Alicante Vivo: Curiosidades

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sábado 19 de julio de 2008

LOS TOROS DE OSBORNE DE LA PROVINCIA DE ALICANTE

Toro de Osborne en Villajoyosa. Fotografía de Wikipedia.

El Toro de Osborne, omnipresente en el territorio nacional. Aparece en nuestras carreteras, subido a montes áridos, con una silueta inconfundible en el horizonte... Este cartel de chapa pintada de negro, de casi 10 metros de altura, ha cumplido ya más de medio siglo.

Se trata de un símbolo que ha trascendido la publicidad original de la compañía Osborne, y ligado a nuestro folklore más "cañí", se ha convertido en todo un emblema de la España turística, ya que lamentablemente, gran parte de la población extranjera nos vincula con el mundo taurino como una de nuestras señas de identidad más características, levantando siempre polémicas entre aquellos que quieren pasar página para ser reconocidos en España por otra cosa,y los que asumen esta simbología como parte de nuestra idiosincrasia. Esta silueta ha traspasado ya las fronteras de la publicidad, y se utiliza como logotipo asociado a todo tipo de productos turísticos en toda España. Incluso diseñadores y artistas han aprovechado su contenido cultural para sus creaciones.

Se da la curiosidad de que aunque sigue siendo una marca comercial se ha convertido en "patrimonio cultural y artístico de los pueblos y campos de España", según admite una reciente sentencia relativa a la propiedad industrial del logo.

Fue en 1956, cuando las Bodegas Osborne encargaron a Manuel Prieto, creativo de la agencia de publicidad Azor, el diseño de un “símbolo” que sirviera para representar el Coñac Veterano (hoy en día Brandy). Se decidió entonces que ese símbolo fuera un toro bravo, "por ser un animal muy representativo de la zona, la masculinidad y de España".

El Toro de Osborne estuvo a punto de desaparecer de las carreteras a mediados de los años 90, al aplicarse una por entonces reciente ley que obligaba a retirar las vallas publicitarias visibles desde carreteras nacionales. De hecho, en Cataluña ya no queda ningún ejemplar. Diversas iniciativas desde organismos públicos y oficiales y privados consiguieron el indulto de la figura con una sentencia que era favorable a mantener la figura del toro otorgándole un valor estético y cultural más allá del mero elemento publicitario (aunque se eliminó la palabra-marca "Osborne" que antaño iba escrita en blanco sobre el símbolo).

De "mona" en El Campello, junto al Toro de Osborne, en los años 70 (Foto cedida por Alejandrina Marcos)

El Toro de Campello, en la actualidad. Fotografía de Riffletendo (flickr).

Toro de Osborne en Venta Lanuza (Campello). Fotografía de Derek de Vries (flickr).

Llegó a haber unos 500, y actualmente hay 90 toros repartidos por toda la geografía española, y 8 se encuentran en nuestra provincia, siguiendo en su mayoría, la ruta de la carretera nacional 332, que recorría nuestra costa de norte a sur, una ubicación estratégica como reclamo de turistas en los años 60.

A continuación listamos estos patrimonios culturales protegidos en nuestra provincia, pulsando sobre cada uno podrás ubicarlo en un mapa.

Toros de Osborne en la provincia de Alicante:

Villajoyosa: AP-7
Campello: acceso a AP-7 desde N-332
Campello - Venta Lanuza: N-332
Torrellano-El Altet: desvío N-332 al Aeropuerto Internacional de Alicante
Salinas de Santa Pola: N-332
Elche: paso elevado de la A-7 sobre la N-340
Monforte del Cid-Alenda Golf: entre partida del Rebolledo y Campo de Golf Alenda, A-31
Monforte del Cid-Orito: puerto del Portichol, A-31.

Toro de Monforte del Cid-Portichol. Fotografía de MateoConDobleT (flickr).

Toro de Monforte del Cid-Portichol. Fotografía de ScouseClaire (flickr).

Toro de Osborne en Monforte del Cid. Fotografía de Marta S. Gustaffson (flickr).

Toro de Monforte del Cid. Fotografía de Miguel Ángel (flickr).

Toro de Osborne en Venta Lanuza (Campello). Fotografía de Pinkipeca (flickr).

Toro en Santa Pola, totalmente pintarrajeado. Fotografía de Carlos Martínez Gómez.

El Toro de Santa Pola, sin pintadas (se restaura cada dos meses por el vandalismo que sufre). Fotografía de Lily May (flickr).

El Toro de Elche. Fotografía de Pilar Morales (flickr).

En la provincia en los últimos años se han sucedido varias noticias alrededor de estos toros, como la desaparición de un ejemplar en Santa Pola desmantelado para ser vendido como chatarra, o la retirada del toro en Monforte del Cid, para dejar paso a la nueva circunvalación. Ambos deberán ser repuestos por ser patrimonio nacional. Los ejemplares los mantiene la firma Osborne, y se fabrican a mano en Puerto de Santa María (Cádiz), con un coste de 12.000 euros por unidad.

Fuentes:
El origen del Toro de Osborne
50 aniversario del Toro de Osborne
Grupo Toro de Osborne - Flickr (toros en Alicante)
Wikipedia
Archivo KMZ para ubicar los Toros de Osborne en Google Earth (enlace directo en Google Maps)

Este artículo hubiera sido imposible de realizar sin la ayuda del photopool de Flickr "Toros de Osborne", gracias a Merce y a los fotógrafos citados hemos podido recopilar todas estas fotografías y ubicarlas.
Desde aquí animamos a los lectores a que nos envíen las fotografías de los toros de Torrellano y Villajoyosa, para poder completar la colección.

martes 15 de julio de 2008

LOS RÓTULOS DEL ESCULTOR ISAAC DELPLAN

Estamos acostumbrados a ver en nuestras calles anodinos rótulos con el nombre de la misma. Son simples chapas metálicas o en el mejor de los casos una placa de azulejos de esas que coloca el Ayuntamiento desde los '90.

Pero hubo una época en que rotularle una calle a un personaje destacado era un símbolo de prestigio y como tal el rótulo debía ir en consecuencia y ser de categoría superior a otros. Esos rótulos singulares los podemos ver aún en Alicante en las calles de Miguel Soler o Luis Foglietti (Sta. Faz). Otros han desaparecido de nuestras calles como rótulo de mármol de la calle Rafael Altamira (de Bañuls) o el del Médico Manero Mollá (sigue estando?).

Antes de entrar a hablar de los rótulos del esculto Delplan hagamos un recorrido por los rótulos singulares y las placas de homenaje. Según el Diario de Alicante de fecha 7 de septiembre de 1973 existían en Alicante las siguientes lápidas: Construcción del Ayuntamiento (pórtico), Cervantes, Conde Lumiares (Ayuntamiento), Rótulo de Calle Colón (en calle de su nombre [hoy desaparecido]), Rótulo Calle Médico Manero Mollá (en calle de su nombre [hoy desaparecido?]), Rótulo Calle Miguel Soler (en su calle), Al Doctor Claramunt (en casa de la Asegurada [hoy desaparecido]), Inmaculada Concepción (en Plaza Santa María [repuesta tras la guerra]), Al Abad Penalva (en Calle Mayor), A San Vicente Ferrer (Plaza del Abad Penalva), Rótulo Plaza del Caudillo (en su plaza [hoy Muntanyeta, desaparecido]), Rótulo Calle Poeta Sellés (en el 2 de su calle, hoy desmontado [lo desconozco]), Rótulo Calle Antonio Galdó Chápuli (en su calle, nº13 [el de cerámica?]), A Carlos Arniches (en Calle Golfín), A Gabriel Miró (Castaños 18 [la de ahora es nueva]), Rótulo Calle Médico Pascual Pérez (en el 5 de su calle [¿está aún?]), A José María Py (retirada de Alfonso el Sabio 36 [la desconozco]), A Alfonso el Sabio y Dª Violante (en fachada Hospital [?]), A Jorge Juan (Altamira 17 [?]), A Balmis (en Calle Manero Mollá 9, desmontada [la desconozco]), A Rafael Altamira (Cienfuegos esquina Sanjurjo [hoy Labradores, la desconozco]). Además se cita la Cruz del Palamó situada en la Plaza de la Cruz del Bº Virgen del Remedio, frente a la Gasolinera y dice que está desmontada. Servía para separar los dos términos municipales.

Pero hecho en falta algunas como por ejemplo la de la Calle Rafael Altamira de Vicente Bañuls y estas dos que vamos a poner a continuación, auténticas obras maestras del escultor Isaac Delplán Cappa del que hablaremos más abajo.

Rótulos de Delplán labrados en 1935 y que se colocaron en la Avenida de Ramón y Cajal (para mi siempre será Canalejas) y en la calle de Joaquin Costa (antes Ramales y hoy Reyes Católicos). ¿Dónde estarán?

Sin duda alguna estamos antes los rótulos de calle más bonitos jamás labrados para una vía pública alicantina (con permiso de Bañuls). Por desgracia ese escudo republicano que adorna ambas placas no permitió que duraran más allá de 1940 más o menos. Además el republicano Costa cedió su puesto a los imperiales Reyes Católicos. Triste destino para estas dos placas de calle. ¿Fueron destruidas? ¿Estarán en algún almacén? ¿Quizá Miguel Valor las encuentre un día y las reponga (al menos la de Cajal)?.

Y ahora hablemos un poco de D. Isaac Delplán (y no Delplau) Cappa. Siendo un niño se lanza a la aventura viajando a Italia donde estudió el arte clásico (por esa época sin influencias fascistas). Viaja a Francia a estudiar, guardando el Louvre algunas de sus obras. Allí en París fue reclamado por D. Basilio Paraíso para que realizara en España un busto de D. Niceto Alcalá Zamora. Posteriormente le seguirían otros de Lerroux para los Círculos Radicales de Madrid y Zaragoza. Es en la capital zaragozana donde realizaría una de sus obras maestras, el monumento a los Héroes de aca Fermín Galán y Ángel Gª Hernández. En Alicante realizó estas dos hermosas placas que serían colocadas el 22 de diciembre de 1935. Por desgracia su obra, eminentemente republicana, caería en el olvido sepultador por la ignorancia franquista.

Fuente:
Semanario El Radical del 30 de Noviembre y 14 de Diciembre de 1935

jueves 19 de junio de 2008

ALACANT AFTERSUN: POSTALES DESDE LOS SUEÑOS

En Alicante Vivo nos encanta observar las postales antiguas... pero hoy soñaremos con ver las postales enviadas desde el futuro.

A todos aquellos que piensan que nada se puede hacer ya en Alicante, a los que han perdido la esperanza de que podemos cambiar la ciudad, a los que piensan que siempre perdemos las grandes oportunidades, a los que creen que ya no hay grandes ideas... A todos ellos, les enviamos estas postales.

Soñadas, posibles o imposibles, son muestras de la ilusión y del deseo. Hay que desprenderse de lastres como "eso no es posible", "eso es inviable", "eso aquí nunca se haría"... para poder soñar libre, y llegar allí donde nadie antes había llegado. Son ejercicios de imaginación, abiertos a poder mirar la ciudad como antes no se había hecho antes.
Si ponemos los límites dentro de lo tangible, nunca lograremos innovar más allá de lo predecible y dar grandes saltos.

Julio Verne pudo imaginar un día un viaje a la luna... siglos después, se hizo realidad. ¿Quién sabe si estas postales son las postales del futuro? Disfrutemos de una visión de Alicante elaborada en el taller Alacant Aftersun, y compartamos por unos instantes el sueño.

El Paseo de Campoamor, recuperado para la ciudad como parque urbano. En sus inicios fue una espléndida alameda. Hoy es un inmenso aparcamiento asfaltado en pleno centro de la ciudad.

¿Podría recuperarse la línea de costa natural en el futuro?

Las Lomas de Garbinet, el monte Orgegia... son el gran futuro de las zonas verdes de Alicante.

El Puerto de Alicante hoy plantea un polígono industrial agresivo y perjudicial para la ciudad en su zona de poniente. ¿Se podrá recuperar algún día esta zona robada al mar para crear una nueva costa?

Nuestro centro urbano agoniza. Los edificios históricos se dejan caer, se abandonan y se destruyen. Los vacíos urbanos se rellenan con arquitecturas carentes de interés y significado, y en algunos casos, falsas copias de lo que anteriormente hubo allí... Podemos reconcebir cómo revitalizar el centro histórico.

miércoles 18 de junio de 2008

ESTA NOCHE, UNA LUNA GIGANTE

La luna, hace un par de días, fotografiada por Elías Gomis.

Será que la luna ha decidido acercarse un poquito a la Tierra para poder ver estos días de hogueras en Alicante, o será una coincidencia, pero no os podéis perder asomaros esta noche por la ventana, salir a la calle o buscar un sitio elevado y despejado que os permita admirar cómo la luna se verá en tamaño XXL en nuestro cielo, con motivo del Solsticio de Verano.

Cuando hay Luna Llena dos días antes de la llegada del verano (que este año se producirá a las 23:59 del 20 de Junio), se produce un curioso efecto, que es que la luna aparezca muy baja en el horizonte, ya que cuanto más alto llega el Sol en el cielo, más abajo se queda la luna. Esto provoca el efecto de que nuestro hermoso satélite se vea en un tamaño descomunal en comparación con su tamaño normal en una noche corriente.

Cuando la Luna está muy baja sobre el horizonte la percibimos de un tamaño mucho más grande al real, y aunque hay varias teorías al respecto en realidad es una ilusión que todavía no tiene una explicación científica consensuada.

Parece que el asunto se origina por un efecto que crea nuestro cerebro al no tener referencias visuales con que comparar la luna cuando está en medio del cielo. En cambio cuando está sobre el horizonte vemos otros objetos a cientos de kilómetros y hay una línea de referencia conocida, además de tal vez montañas o estructuras. Aunque en ambos casos la Luna tiene evidentemente el mismo tamaño, nuestro sistema de visión interpreta que debe ser más grande si está junto a los objetos que están más «lejos». También se dice que cuando miramos al cielo a nuestro alrededor no nos parece estar en una esfera totalmente redonda sino más bien achatada. El factor más importante parece ser simplemente que una Luna baja suele quedar cerca de árboles, edificios o montañas, objetos que conocemos y por tanto nos parece mucho más grande todavía que cuando está aislada en lo alto del cielo y no hay nada con que compararla. Este efecto se torna más poderoso todavía cuando es una escena que ya conocemos: nuestro barrio o una calle o carretera por la que circulamos a menudo.

Os invitamos a disfrutar de estas noches tan agradables, y salir a disfrutar de la llegada del verano acompañados de un invitado muy especial y brillante en el cielo.
Un consejo para disfrutar de la ilusión, es utilizar algún objeto (un bolígrafo, una moneda...) para comparar el tamaño de la Luna cuando esté baja y lo mismo cuando ya haya subido. El resultado os sorprenderá.

Datos de la salida y puesta del Sol y la Luna para Alicante el día 18 de Junio de 2008:

Location: Alicante
Latitude: 38:21 N, Longitude: 0:29 E
Zona Horaria: UTC+2
Declinación Magnética: 0.7° W
Azimut relativo a Norte real

Day	Date	Sun									Moon
		Dawn	Rise	Transit	Set	Dusk	Day Length	Azimuth		Max Alt	Rise	Transit	Set	Azimuth		Max Alt	At Transit
		Dawn	Rise	Transit	Set	Dusk	Day Length	Rise	Set	Max Alt	Rise	Transit	Set	Rise	Set	Max Alt	Phase	SD
Wed	18 Jun 2008	6:02	6:34	13:59	21:25	21:56	14:50	59	301	75	21:41	1:21	5:53	126	234	23	0.993	0.247

Hoy la luna sale a las 21:41 y se pone a las 5:53

Elías Gomis se ha puesto manos a la obra y nos ha enviado unas fotos recién hechas de la luna de hoy sobre el cielo alicantino.

Así es como se percibe según el objetivo de la cámara, podemos ver la luna sobre el Cabo de las Huertas. Fotografía de Elías Gomis.

Así es como Elías nos ha querido transmitir la sensación de la luna enorme, con un fotomontaje de la percepción ampliada de la luna.

Enlace recomendado:
Solstice Moon Illusion (NASA)

martes 17 de junio de 2008

¿SABÍAS QUE...? (II)

La "Cava Arquejada", en Agres. Vemos una panorámica desde las proximidades del actual refugio del CEA.

¿Sabías qué...? Aunque no lo parezca, Alquería d´Asnar, Chinorlet, Turballos, Llosa de Camacho, Catamarruch, Benialfaqui, Barbarroja, Hurchillo, Rincón de Bonanza, Rodriguillo, Famorca, Paredón, Ares del Bosque y Parroquia de la Matanza, son algunos de los nombres más originales y curiosos de pedanías y poblaciones de la provincia de Alicante. En total, son más de 324 núcleos urbanos o de viviendas, que podéis localizar al completo en ESTE enlace.

¿Sabías qué...? A lo largo y ancho de las montañas de Alicante, se conservan numerosos testimonios de la arquitectura destinada a conservar la nieve. Son "Pous de Neu" construídos entre el siglo XVI e inicios del XX. Hasta el momento, se han inventariado más de trescientas neveras, que reciben nombres tan curiosos como cavas, ventisqueros o pozos de nieve. De entre todas ellas, hay alrededor de 92 en buen estado, que dan a conocer nuestra red de depósitos de nieve y la importancia cultural que han tenido a lo largo de nuestra historia.

¿Sabías qué...? Los antiguos caminos, senderos, calzadas y vías pecuarias están catalogados como "Patrimonio Histórico". La provincia de Alicante ofrece un territorio ideal para la creación y utilización histórica de dichas vías, debido a su geografía tan variada y original: playas, valles, montañas, barrancos, ríos y riberas. Hasta el momento, la Diputación de Alicante tiene más de 114 PR-V catalogados. Son los Senderos de Pequeño Recorrido, caminos y rutas ideales para circular, como antaño, por nuestras montañas.

¿Sabías qué...? En 1918, acaeció el mayor holocausto médico de la historia de Alicante. La gripe de aquel año fue la epidemia más devastadora que se recuerda. Sólo en Alicante infectó al 50% de la población, y otro 25% sufrió alguno de los efectos clínicos de la enfermedad. Los grupos más afectados fue la población de entre 20 y 50 años, cebándose en nuestra ciudad por su ambiente húmedo y fresco. Los responsables del ayuntamiento tuvieron que tomar una decisión dramática pero necesaria: cerrar la antigua Morgue y crear una nueva en las afueras de la ciudad. Es el "Cementerio de Nuestra Señora del Remedio" , una obra arquitectónica de increíble valor. Allí hay una estatua de la Virgen del Remedio con el niño en el brazo derecho y un bastón de mando en el izquierdo. Es una alegoría a aquellos días en que la gripe se cebó con los más jóvenes e indefensos. Hoy sabemos que el virus responsable de la pandemia era un virus de procedencia suina, un virus influenza A H1N1, semejante al responsable de una epidemia de gripe porcina años más tarde y que sigue siendo el responsable de la gripe en esta población animal.

Artículo Anterior: ¿Sabías Qué...? (1)

domingo 15 de junio de 2008

LA TORRETA DE GUARDAMAR: LA ESTRUCTURA MÁS ALTA DE ESPAÑA

En el paraje conocido como El Moncayo, al sur de Guardamar del Segura, existe una enorme antena, cuya magnitud nos ha dejado a todos boquiabiertos cada vez que la hemos visto pasando cerca por la carretera.

Se trata de la Torreta de Guardamar, una antena de radio de 370 metros de altura, (aunque en su puerta figura un cartel informando que tiene 380 metros) y 475 metros sobre el nivel del mar, perteneciente a la Armada Española.

Fotografía de la Torreta , tomada por Palm Z (flickr).

Fue construida en plena Guerra Fría, 1962 por la Armada de Estados Unidos, dentro de la Base Militar Logística de Guardamar, como parte de los acuerdos que permitieron la colaboración de España con los americanos, que incluían la instalación de bases militares de uso compartido en ubicaciones estratégicas de España (como las de Rota-Cádiz, o la estación de radares de Aitana, en Alicante). De hecho, actualmente, su transmisor se controla desde la base de Rota.

Breve noticia publicada en el Diario Información el 17 de Marzo de 1964, informando de la construcción de dicha antena. Su construcción, con las técnicas, materiales y maquinarias americanas, tuvo que ser impactante en el momento.

Fotografías aéreas de la costa de Guardamar (Ministerio de Medio Ambiente), con la gran antena al fondo.

Una vez el ejército de los Estados Unidos dejó de utilizarla, tras la primera Guerra del Golfo, esta instalación pasó a pertenecer en exclusividad a la Armada Española, que llamó a la base "Campamento Santa Ana" y en la actualidad está vigilada por la Infantería de Marina española. Está identificada como "Radio Estación Naval - Antena LF 380 metros - Guardamar". Su objetivo principal es controlar el tráfico marítimo en el mediterráneo, especialmente el de la flota de submarinos, pues tienen su base principal muy cerca, en el Puerto de Cartagena.

Fotografía de SergiWester, foro Urbanity.

La Torreta visible desde la playa de La Marina en el horizonte. Fotografía de Kokoo (flickr).

Conocida por los habitantes de Guardamar como "La Torre de los Americanos" o "La Torreta", está ubicada en lo que en un inicio fue un monte rodeado de pinos y dunas, y hoy es un reducto rodeado de viviendas y apartamentos turísticos a escasos metros.

Lista de las 50 construcciones más altas de España (click para ampliar). En primera posición está la Torreta de Guardamar. En la posición 11 aparece el Gran Hotel Bali, recientemente desbancado como el edificio más alto de España por la Torre Espacio, pero que sigue ostentando el récord del Hotel más alto de Europa.

Con su altura, la antena de Guardamar, además de ser evidentemente la construcción más alta de la provincia de Alicante, ostenta el récord de ser la estructura militar más alta de Europa, y la construcción más alta de España, superando a cualquier rascacielos construido en nuestro país, así como a otras estructuras de gran envergadura como la gran chimenea de Endesa Termic (365 metros).

Fotografía tomada por nuestro compañero Jesús Sánchez, a 30 km, desde la Sierra de Crevillente. La torre se ve en el extremo superior derecho.

Es visible desde muchos kilometros a la redonda tanto desde tierra como desde el mar, pero la esbeltez de su fuste hace que apenas se vea como una línea en el horizonte.

Su estructura metálica es un mástil estructural de sección triangular, con cables de acero que actúan de tirantes, anclando la torre al suelo, transmitiendo los esfuerzos horizontales y evitando que el fuste se fatigue por flexión.

Se requiere de estructuras tan altas para realizar las emisiones de gran longitud de onda, que se mueven por el interior de nuestra atmósfera rebotando, y tienen un gran alcance sin necesidad de repetidores, ideal para su misión militar. De hecho, para un funcionamiento perfecto, este tipo de antenas deberían ser aún más altas, pero conllevaría problemas técnicos para su construcción, por lo que se opta por aumentar la potencia de la señal. Por esto se requiere de una línea de alto voltaje (100 kV/300 kV) que aporte la energía suficiente.

Un ejemplo de estas estructuras son los grandes hitos de las antenas KVLY en Dakota del Norte (Estados Unidos), con 628,8 metros de altura, y la desaparecida Torre de Radio Varsovia, con 646 metros de altura. Hasta la construcción del hotel Burj Dubai (800 metros cuando finalice), fueron las construcciones más altas realizadas por el hombre.

Fotografía de la Torreta de Guardamar tomada por Bronchk (Panoramio).

Para que el lector se haga una idea de su escala, mostramos una comparativa de la Torreta con el Gran Hotel Bali de Benidorm y el edificio Riscal en Alicante.

Puedes localizar la Torreta de Guardamar en nuestro Mapa de Panoramio.

Fuentes:
Wikipedia
Documento de obstáculos aéreos de AENA (pdf)
Skyscraperpage
Structurae
Diario Información

Enlaces relacionados:
El Gran Hotel Bali III
La Base Militar de Aitana

sábado 14 de junio de 2008

CUANDO BUSTER KEATON VISITÓ ALICANTE

Joseph Francis Keaton, conocido mundialmente como Buster Keaton o Pamplinas (en España) nace en Estados Unidos en 1895.

Tras una infancia dedicada al espectáculo con su familia da el salto al cine de la mano de Fatty Arbuckle. Su comicidad innata y su don para el gag y el trompazo fácil le hacen debutar en 1917 en la película "Fatty asesino (The Butcher Boy)". En 1921, coincidiendo con el escándalo sexual en el que se ve involucrado Arbuckle (que acabó con su carrera), Keaton se pasa al largometraje de la mano de Joseph Schenck, el rey del Slapstick. Debuta con "Pasión y boda de Pamplinas (The Shaphead)" y comienza una carrera imparable convirtiéndose junto a Chaplin y Harold Lloyd en lso Reyes de la Comedia muda. Realiza algunos de los cortos y largos más divertidos de la historia: La Casa Eléctrica, The Balloonatic o La Mudanza creando su histórico personaje de "El Cara de Palo" es decir, el actor cómico que jamás se reía en sus películas.

El triunfo es espectacular. Rueda obras maestras como "El Moderno Sherlock Holmes (Sherlock Jr.)", "Las 3 edades (Three ages)" una de las primeras parodias del cine (parodiaba a "Intolerancia"), La Ley de la Hospitalidad (Our Hospitality)" o "El Navegante (The Navigator)"

Pero en 1927 llega su obra cumbre que se convertiría en la mejor película cómica de la historia. "El Maquinista de la General (The General)". Desde entonces su carrera iría declinando poco a poco hasta convertirse sólo en una sombrea de lo que fue. El alcoholismo, una mala elección de películas y abusos por parte de las productoras le hundirían en la depresión. En sus últimos años de vida sería recuperado y trabajaría en films como "El crepúsculo de los Dioses", "Golfus de Roma", "Candilejas" "El Mundo está loco, loco, loco, loco" o "La vuelta al Mundo en 80 días". Su última película fue "Film" su único drama. Fallece en 1966.

Pero ahora volvamos a España. En 1931 con su carrera cayendo en barrena, Buster Keaton, su esposa Natalie Talmadge y el actor Gilbert Roland (en realidad Luis Alonso, de padres españoles) realizan un viaje por Europa recalando en España. Visitan una corrida de toros en San Sebastián donde es ovacionado por la plaza al descubrirle entre el público. Keaton se sorprendió mucho al oír cómo le ovacionaban al unísono llamándole ¡¡Pamplinas!! ¡¡Pamplinas!! sin prestar atención a la corrida (de toros). Keaton profundamente emocionado se levantó y saludó a la afición. Posteriormente recaló en Toledo, donde volvió a los toros. De allí fue sacado a hombros por la puerta grande debido en parte, todo sea dicho, al fiasco de al corrida (de toros, repito). La mayor sorpresa se la llevaría en Granda cuando en una comida organizada en su honor por el Rotary Club comenzaron a brindar por varios motivos. Gilbert Roland le traducía todos los brindos salvo el último, ya que se calló. Keaton le preguntó que por qué había brindado y bebido. Roland le tradujo que acababan de brindar y beber por la muerte del rey Alfonso XIII. Vista la situación política de España, deciden marchar a Francia el 14 de abril de 1931, el mismo día que "el alegre y simpático Alfonso cruzó la frontera (...) para no volver jamás al país en el que había nacido para ser rey", según sus propias palabras.

Y ahora nos vamos a la escala que hicieron en Alicante por fin. Se hospedaron en el Hotel Palace donde algunas fans se disfrazan de camareras sólo para poder estar cerca de su ídolo. Rebuscando por enciclopedias de cine me ha aparecido esta foto tomada en España durante ese año. Y mi pregunta es: Playas, palmeras.... ¿puede ser Alicante, quizá San Sebastián? Ahí os la dejo:

¿Puede ser la playa del Postiguet a la altura del Paseíto Ramiro? Distingo las palmeras de Av. Juan Bta. Lafora, el edificio del Paseíto Ramiro a la izquierda y la pasarela sobre el trenet detrás de las casetas. ¿Estoy en lo cierto? Palmeras en San Sebastián no sé cuántas habrá......

Fuentes:
"Alicante 1931" Varios autores. Edita CAAM 1981
"La Historia del Cine" Terenci Moix (foto)
"Slapstick. Biografía de Buster Keaton" de Keaton y Charles Samuels. 1960. (1988 y 2006 en España)

miércoles 11 de junio de 2008

MARCELO MIRAVETE Y LAS MÁQUINAS DEL PROFESOR BACTERIO

El Río Segura a su paso por Murcia

Don Marcelo Miravete de Masseres fue un médico y canónigo oriolano muy singular.

Pero mucho.
Nacido en 1729, fue (entre otras cosas) miembro de la Real Sociedad Económica de Amigos del País Valencia y socio de la Academia Medico-Gaditana; este campo, el de la medicina, fue donde ganó mayor fama de cara a la posteridad, aún cuando él aseguraba: “yo, en verdad, ni soy Médico ni cosa que se le parezca”.
¿Ustedes han oído hablar alguna vez de la máquina de reanimar a los muertos?
Seguro que no.
Sin embargo, Miravete la inventó.
Os explicamos en dos minutos esta historia tan surrealista.
Don Marcelo, creó en 1788 la Junta de la Piedad, una organización de salvamento que se dedicaba al socorro de los ahogados en el Río Segura. La Junta estaba formada por tres cirujanos, cuatro nadadores, tres portadores de cuerpos y un celador, cuyos sueldos pagaba altruistamente el propio Miravete.
La Junta se presentó al público el 6 de julio de 1788. Para ello, lanzaron al río un hombre de madera (lastrado y dotado de todos los detalles, incluídos el pelo) que debía ser buscado por los nadadores y conducido hasta la orilla. Por desgracia, el muñeco se quedó medio enterrado en el lecho del río y los buceadores tardaron más de 3 horas en encontrarlo. Aún así, todo fueron parabienes para Miravete, que recibió calurosas felicitaciones incluso de Carlos III.
Como quiera que don Marcelo no estaba muy satisfecho con el funcionamiento de la Junta de Salvamento, decidió construir la “Máquina Fumigatoria”, un curioso aparato que ahora nos sonaría a invento del profesor Bacterio. El cacharro consistía en obligar a los pulmones de un ahogado en el río a funcionar presionando el diafragma mediante la introducción POR VIA RECTAL de humo de tabaco; habano, por supuesto. Además, el buen efecto de dicha acción mecánica se completaba con friegas de alcanfor.

Para la explicación de su máquina, don Marcelo escribió un libro: “Junta de Piedad y Compasión para socorro de los ahogados y de los que caen en aparente muerte repentina”. Allí encontramos el motivo que le impulsó a la fundación de su junta y que no era otro que el de atender con los adecuados auxilios espirituales a los desgraciados que se anegaban en las aguas.
La fe de Miravete en su máquina fumigatoria fue inmensa, a pesar de que la Junta tan sólo obtuvo un discreto éxito con la reanimación de un niño en octubre de 1788… y, encima, sin la ayuda de la maquinita.
Y es que la fe, en ocasiones, no mueve montañas

Fuente:
Emilio Soler, en las páginas del Diario Información

martes 10 de junio de 2008

LOS MURALES DE LA ESTACIÓN DE AUTOBUSES DE ALICANTE

No descubriremos a nadie hoy la grandeza del artista alicantino Gastón Castelló Bravo , cuya magia en la pintura y los mosaicos cerámicos dejó inundada la ciudad de Alicante de bellísimas escenas que plasmaron nuestras costumbres y tradiciones, así como la esencia de nuestra cultura alicantina.

En edificios públicos y privados hay auténticos tesoros firmados con su nombre: murales en edificios públicos, mosaicos de teselas...

El mural de la provincia, al fondo de la estación. A la izquierda observamos la escalinata al paso subterráneo que conectaba los muelles de pasajeros para evitar el peligro de atropellos, hoy tapiada.

Hoy queríamos compartir con vosotros el deleite de observar los dos magníficos murales de la Estación de Autobuses de Alicante, un magnífico edificio racionalista levantado entre 1943 y 1947 por el arquitecto Félix de Azúa, con una estructura de costillas de hormigón armado que forma su gran vestíbulo interior.

La llegada del turismo de masas, la evolución de los autobuses y de las carreteras, marcó un antes y un después en nuestra ciudad. La que debía haber sido Plaza de Séneca, se colmató para albergar una coqueta estación con sus muelles de pasajeros. A ella llegaban visitantes de la provincia y de todo el país.

Los primeros autobuses que llegaron a Alicante... Fotografía cortesía de Elkiko

La obra de Gastón Castelló se hizo a medida para tan insigne lugar: la puerta de la ciudad, por la que todos los viajeros llegados por carretera en autobús pasarían.

La temática fue clara: ofrecer una síntesis cultural y etnográfica de nuestra provincia en un mural de uno de sus frontales interiores, y en el opuesto, una visión imposible aérea de la ciudad, resaltando los lugares emblemáticos que se recomendaría visitar al viajero para conocer adecuadamente Alicante.

Esta directa y clara "Guía turística en resumen" ha llegado hasta nuestros días como un auténtico tesoro que muestra la visión que se quería dar de nuestra provincia y ciudad entonces. Lamentablemente, se encuentran bastante deteriorados, con desconchados y grietas, y requieren de una inminente restauración para que sigan luciendo muchísimos años más.

Os recomendamos visitarlos, sentaros frente a ellos y observarlos detenidamente. No pararéis de encontrar simbolismos y curiosidades entre sus muchos detalles.

"Bienvenido seas viajero. Alicante te ofrece sosiego y luz radiante."
Bajo el paisaje de las montañas que dominan nuestro horizonte, y junto a una escena con un almendro en flor, vemos la ciudad de Alicante, con la actividad portuaria como protagonista, y los hitos urbanos destacados: los castillos de Santa Bárbara y San Fernando, las estaciones de Benalúa y Renfe, Luceros, el Mercado, la Diputación, el Ayuntamiento, San Nicolás, Santa María, la Plaza de Toros, el Jorge Juan, el Colegio de Huérfanos de Ferroviarios, los Franciscanos, Correos y la Plaza de Gabriel Miró, el Hospital Provincial, la Iglesia de Los Ángeles, la ermita de San Roque, la Lonja del Pescado, el Varadero, las viviendas de Heliodoro Madrona en el puerto... sin olvidar los modernos edificios del Perpetuo Socorro y Sanidad en Campoamor. Por supuesto, dedica especial atención a su Benalúa natal, donde tantos amigos tenía; de allí destaca el estadio de Bardín, el Cuartel, la Iglesia, el Templete de la placeta, el pontet sobre el barranco... También aparecen edificios tristemente desaparecidos: la ermita del Raval Roig, los antiguos Salesianos, el Chalet Madre-Hijo, el antiguo Club de Regatas, la Comandancia de la Marina...

"Alicante: fabril, agricultor, tierra y mar, luminosidad y espíritu de la más clara estirpe latina."
La modesta red de carreteras que vertebraba la provincia a mediados del Siglo XX, se acompaña en su lado marítimo por una escena de pescadores recogiendo sus redes cargadas de capturas. En el interior aparecen escenas de labranza y de industrias propias de nuestra tierra.

Este último mural, nos parece una obra tan singular, que logra reflejar el espíritu que queremos transmitir en Alicante Vivo, por lo que decidimos que fuera una de nuestras insignias más visibles:

Este artículo ha sido impulsado y ayudado gracias a la encomiable iniciativa de nuestro colaborador, Elkiko, para registrar todos los murales urbanos que existen en la ciudad de Alicante.

sábado 7 de junio de 2008

LA REGENERACIÓN DE LAS PLAYAS DE SAN JUAN Y MUCHAVISTA EN 1991

Seguramente muchos recordaréis cómo en los años 90, la Playa de San Juan perdió gran parte de su arena, y fue necesario realizar unas costosas obras de regeneración. Desde entonces, amplió su anchura, creando un área más elevada (y poco frecuentada por las sombrillas y toallas) más cercana a la Avenida de Niza, donde se fueron ubicando pistas de Voley Playa, servicios... y ya, en los metros finales, una zona en pendiente suave, donde verano tras verano, los bañistas desean lograr la primera línea para tostarse al sol.

El entorno de esta playa fue un antiguo vergel alejado de la ciudad, con cañaverales, dunas... y saladares más cercanos a la orilla. Fue colonizado a mitad del Siglo XX, y tuvo una rápida explosión. Su crecimiento urbano se vinculó al disfrute de esta kilométrica y emblemática playa, y sus visitantes desaparecerían si desaparecía su dorada arena. Hoy contaremos la historia de una obra vital para el futuro del turismo de la ciudad de Alicante, con unas fotos sorprendentes de cómo llegó a estar la playa.

La zona situada entre el Cabo de las Huertas y el Cabo Azul, denominada Playa de San Juan o Playa de Muchavista según pertenezca a Alicante o Campello, es desde el punto de vista físico, una sola playa de tipo encajado. A finales de los años 80 y principios de los 90, sufrió un fuerte proceso de erosión generalizada, pudiéndose afirmar, sin que sea una exageración, que estaba en peligro de desaparecer, especialmente después de los fuertes temporales que azotaron nuestra costa en invierno de 1989-1990.

La situación de este tramo de costa ofrecía en la primavera de 1991 la siguiente perspectiva:

- Un tramo de unos 800 metros de longitud a partir del Cabo de las Huertas en el que no existía playa.
- Un tramo de unos 2.600 metros de longitud, correspondiente a la zona con paseo marítimo, con una anchura de arena variable entre los 15 metros en los extremos y unos 60 metros en el centro.
- Un tramo final, de unos 3.200 metros de longitud correspondiente a la zona de playa sin paseo marítimo con un ancho de playa regular que variaba entre 6 y 10 metros.

La calidad de la arena y situaciones en estos tres tramos era la siguiente:

- En el tramo primero no se disponía de arena, sino que el agua batía contra la escollera de defensa y su utilización era prácticamente nula. El entorno urbanístico estaba constituido por edificaciones aisladas y una zona aún sin edificar, siendo en conjunto muy baja la densidad de población que sobre él gravitaba.
- El tramo intermedio presentaba una playa de aproximadamente 95.000 m2 de superficie, constituida por arena de tamaño fino, de origen calcáreo, color amarillento oscuro y pendiente suave. Este tramo de playa era, sin ninguna duda, de muy buena calidad, con paseo marítimo, accesos, servicios de hostelería y duchas. Su entorno urbanístico totalmente urbanizado estaba constituido por grandes masas de edificios de apartamentos, teniendo una utilización masiva, especialmente en la punta estacional.
-El tramo final de playa entre el fin del paseo marítimo y el Cabo Azul, de aproximadamente 30.000 m2 presentaba unas características totalmente diferentes del tramo anterior, ya que, salvo pequeñas zonas con arena, en general la playa era de gravilla, grava e incluso cantos rodados, muy probablemente procedentes del Río Seco. El entorno de esta zona estaba conformado por bloques de apartamentos, chalets adosados y alguna zona de cultivo, pudiendo su uso catalogarse como medio-bajo.

Perspectiva general antes de la regeneración. Abril 1991.

Aportación de arena en zona central. Julio 1991.

Playa regenerada. Junio 1992.

La desestabilización:
En síntesis, podemos afirmar que sólo el tramo central de la playa presentaba unas condiciones de uso adecuadas y que en conjunto toda la playa, sufría un fuerte proceso de degradación cuyas causas más importantes hay que buscarlas en:

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