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Publicado por Rubén Bodewig
Alicante nunca hubiera podido llegar a ser lo que es hoy en día si no hubiera sido gracias a la actividad de su puerto y el crecimiento económico que éste le ha aportado siempre. Además, ha favorecido el intercambio cultural con otros países, y ha llegado a crear la imagen más internacional de nuestra ciudad.
Desde que la ciudad entera podía reflejarse en la lámina de agua que encerraba la dársena en su interior, hasta el momento en que nos encontramos, Alicante y el Puerto han sido un binomio inseparable.
La razón de ser de nuestro puerto, es sin duda, la industrial. Fue el motivo principal de la llegada del ferrocarril a nuestra ciudad, y se convirtió en el primer puerto mediterráneo comunicado directamente por tren con Madrid. Esto supuso que fue puerto de Castilla, además de toda la provincia. Por él hemos exportado juguetes, calzado, textiles, productos agrícolas, turrón, piedra...
Con la modernización de la industria, y la necesidad de convivencia con el turismo y la ciudad, el puerto se ha visto obligado en la última mitad del Siglo XX a ir compatibilizándose con la vida diaria. Las vías del tren que llegaban hasta el Postiguet tuvieron que retirarse al muelle de Poniente, los grandes buques fueron alejándose del interior para dar paso primero a los pesqueros, y luego a las embarcaciones de recreo... llegó el Hotel Meliá, y después vinieron los bares de copas, el centro comercial Panoramis... y el puerto fue convirtiéndose poco a poco en una extensión turística más de la ciudad.
A cambio de esto, se planificó un crecimiento hacia el sur con unas instalaciones más modernas y con mejor acceso por la proximidad de la autopista y del ferrocarril.
En apenas 10 años, el Puerto de Alicante duplicó su extensión en terrenos ganados al mar. El casco urbano de Alicante se despidió para siempre de su tradicional línea de costa, para dar paso a un ambicioso proyecto industrial que lo catapultara a los primeros puestos de comercio en el Arco Mediterráneo.
Sin embargo, esto se hizo a costa de la ciudad, pagando todos los vecinos de la floreciente zona sur el desarrollo portuario. En apenas 10 años, la línea de costa de la playa de Babel ha desaparecido a cambio de toneladas y toneladas de tierra y rocas vertidas para ganar terreno al mar. Han surgido grandes astilleros y varaderos, un puerto pesquero, almacenes, muelles de carga de containers, se ha trasladado la terminal marítima del Ferry a Orán... para concentrar en este lugar toda actividad industrial y dejar libres los muelles cercanos al centro urbano y explotarlos con una mala imitación del Puerto de Barcelona con bares, restaurantes y ocio.
Gráfico con el área de influencia de las nuevas instalaciones industriales: en un radio de 2.000 metros, media ciudad se ve inmersa en posibles problemas o emergencias que siempre existen en instalaciones como las plantas de Biodiésel o los procesos de carga y descarga de los áridos en el puerto. Debe apreciarse el considerable tamaño que está alcanzando el nuevo puerto, equiparable en superficie al tradicional, y con un tamaño mayor que muchos barrios de la ciudad.Se está rompiendo la visibilidad del mar desde los lugares en los que tradicionalmente se veía el azul del mediterráneo. Existe mayor aporte de ruidos, tráfico, actividades molestas...
Pero aún no ha llegado todo. A la ya conocida propuesta de planta de Biodiésel en el puerto, se ha añadido una nueva medida antiurbana: nuevos silos de cemento de gran altura para aumentar la capacidad y rentabilidad.
Los actuales son sucios y muy anticuados, y están ubicados en el dique de Levante. El objetivo de trasladarlos es atraer aún más el comercio que llega a otros puertos y concentrarlo aquí, multiplicando nuestra capacidad (la demanda de la construcción en la Costa Blanca es realmente alta). Todo esto se ha perpetrado en el mes de Agosto, para que se enterara el menor número de Alicantinos posible y se levantara poco "polvo", pero sus nubes de cemento y clinker han llegado hasta los ojos de todos los vecinos.
Os invitamos a opinar en nuestros comentarios y a participar de forma activa en este problema. Podéis presentar alegaciones a título individual o colaborar con la plataforma "En el Puerto No" y las asociaciones de vecinos de Gran Vía Sur y Benalúa. En este enlace de la AA.VV. Gran Vía Sur podréis encontrar muchos textos escritos al periódico, alegaciones y explicaciones del proyecto de los silos.
El Puerto siempre ha convivido con la ciudad. Alicante, el mar, el Puerto, el Benacantil... han sido una única cosa, pero hoy en día el Puerto da la espalda a la ciudad que lo engendró y lo alimentó, para buscar en la máxima rentabilidad una secuela de por vida para la ciudad: la pérdida de su vínculo con el mar. Alicante necesita crecimiento industrial, pero no a toda costa.
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