Corría el año 1964. Al tiempo que se ponía de moda entre las chicas la minifalda, la selección nacional de fútbol ganaba su primera Eurocopa de fútbol, y muchos pudieron escuchar esta gesta felices por partida doble, puesto que se suprimía la obligatoriedad de pagar un impuesto por la tenencia de un aparato de radio. Con el transistor también llegaron éxitos de los Beatles, que fueron número uno en nuestras listas durante tres semanas seguidas con "A hard day´s night"; o canciones que se volvieron intemporales, como "Si yo tuviera una escoba" de los Sirex, la "Chica Ye-yé" de Conchita Velasco y Luis Aguillé, y se conoció la voz de un jovencito Joaquín Prat.
En TVE, debutaba la serie de "Los Intocables", y en el cine muchos pudieron ver el considerado "mejor spaghetti-western", la película "Por un puñado de dólares" dirigida por Sergio Leone y protagonizada por Clint Eastwood.

Pero quizá lo que más se recuerde es el fenómeno que trajo aquellas rubias suecas despampanantes, los bikinis y los chiringuitos de playa. Aquella España del 600, se dio a conocer en todo el mundo gracias al turismo, y tuvo en la provincia de Alicante su epicentro.
Para facilitar el desarrollo económico, en la ciudad de Alicante florecían la Albufereta y la Playa de San Juan, y se adquirían los terrenos en El Altet para la construcción del futuro aeropuerto.

Gracias a Michael Rogge, hemos podido acceder a un documento audiovisual maravilloso, que muestra una filmación familiar realizada en la Playa de San Juan en el año 1964, gracias a una cámara en color (una auténtica maravilla de la tecnología en aquél momento para un ciudadano español) con la que grabaron unos instantes de sus vacaciones, que quedaron inmortalizados en la cinta magnética.
Hoy, cuarenta y cuatro años después, a muchos les aflorarán grandes recuerdos al descubrir este video, con una playa infinita, con menos edificios, y las montañas inconfundibles en el horizonte.

"Nuestra familia pasó unos días geniales en la Playa de San Juan, en Alicante, cuando el "boom" de la construcción acababa de comenzar y todavía era raro ver turistas."

Michael Rogge.

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Como ya sabréis, hace unos días dimos por terminada una de las secciones de Alicante Vivo que más ha gustado a nuestros lectores y amigos: Alicante: Retratos de una Ciudad.
Sin embargo, no queríamos despedirnos de ella sin hacer una pequeña recopilación de las imágenes más destacadas que hemos ido publicando a lo largo de estos dos meses.
La música que acompaña a las fotografías es de Randy Newman. Es un fragmento de "Suite of Pleasentville", la BSO de la película del mismo título.
El paralelismo de "Pleasentville" con Alicante Vivo es enorme: una ciudad en blanco y negro, anclada en el pasado más rancio, que poco a poco recupera el color: es el color del progreso, la igualdad, la democracia....
Espero que os guste el montaje, realizado por Rubén Bodewig y Juan José Amores en base de nuestro archivo fotográfico.
Y por supuesto, gracias por el cariño y atención que habéis mostrado en esta sección.
En verdad, Alicante está muy vivo

Es evidente, por la fecha de publicación de este artículo, que lo que voy a tratar es el triunfo que supuso para el Barrio de Benalúa, que su foguera fuera vencedora de la primera edición de Les Fogueres de Sant Joan.

Lo primero que hay que aclarar, para no llamar a engaño o malas interpretaciones, es que las hoy así denominadas en correcto valenciano, durante muchos años se denominaron “Fogueres de San Chuan”, en el valenciano popular que en Alicante se hablaba, idioma que se empleaba en todos los órdenes de la vida cotidiana, y por lógica en las publicaciones de Fogueres, hasta la llegada de las consabidas y desmedidas directrices de la dictadura franquista, que implantaba el castellano como única opción, si bien es cierto que a medida que pasaban los años se fueron relajando muy poco a poco, al menos en lo tocante a textos foguerers. Pero lo que es muy poco conocido es que ese primer año fue inevitable hablar de “Fallas de Alicante”, y así aparece muy frecuentemente en la terminología festera de 1928, por lo que a nadie extrañe que en el contenido de este artículo se hable de falla, alternativa o equivalentemente a foguera.

Mucho se ha escrito sobre el triunfo de Benalúa en Les Fogueres de 1928, victoria que no se repetiría hasta 1952, con el inicio de la etapa de Jaime Giner como artista-constructor, pero si recapitulamos, la información que encontramos es poca y muy reiterada, en ocasiones incluso errónea, pues harto conocida es la confusión con el “otro tranvía” que se plantara ese mismo año. También es casualidad. Por eso intentaré ampliar y aclarar la información acerca de los avatares de este primer monumento festero de la actual Foguera Benalúa.


La documentación de la entonces denominada Foguera Barrio de Benalúa, está fundamentalmente contenida en el Expediente 8/28 depositado en el Archivo Municipal de Alicante. No se conserva el boceto original. Si tuviéramos que hacer un resumen, según esta documentación la Foguera Barrio de Benalúa fue efectivamente la ganadora de las 1.000 pesetas del Primer Premio, medía de base 8 x 4 metros, se titulaba “Parada y fonda”, se plantó en la confluencia de las calles Pardo Gimeno y Arquitecto Guardiola, y su autoría la comparten Juan Such Roca, José Marced Furió y Gastón Castelló Bravo; el primero, dibujante alicantino, colaborador de Figueras Pacheco, autor del actual escudo municipal de Alicante; el segundo, pintor nacido en Villajoyosa y formado en la Academia de Bellas Artes de valencia; y el tercero, el polifacético pintor alicantino (y benaluense) que no precisa presentación y lo sería todo en Les Fogueres. Sin embargo, es curioso observar que éste último se obvia en algunas publicaciones de la época, y que la foguera era más conocida por “El Tranvía” que por su lema correcto.


Cabe destacar, por una parte, que el título de este primer monumento vencedor, quedaría para la historia como lema oficial de la actual Foguera Benalúa, si bien se pierde en el tiempo cuándo comenzó a ser adoptado como tal. Y por otra parte, aunque ya el error es suficientemente conocido y reparado, hay que precisar que en el caso de Benalúa el tranvía precedía a la figura de Job sobre un pedestal, y estaba parado ante una barrera de madera, mientras que el “otro tranvía”, plantado en la Plaza de Alfonso XII, hoy Plaza del Ayuntamiento, era a su vez precedido de dos grandes figuras humanas aladas que tiran de él.


La Solicitud de Plantà, fechada el 10 de junio de 1928 y dirigida al Sr. Alcalde Presidente del Excmo. Ayuntamiento de Alicante, está manuscrita en una hoja de papel de Timbre del Estado de referencia A.5.511,526 y tiene sello de entrada en Registro numerado 3.400 y fechado el 13 de junio de 1928. Está escrita por ambas caras, sellada por el Ayuntamiento (“Alcaldía Constitucional” * “Alicante”) y por la comisión (en el sello se lee en círculo “Fogueres de San Chuan” * “Benalúa”, y en el centro “Comisión”), y contiene al margen una nota igualmente manuscrita que autoriza la plantà: “14 junio 1928. Concedida la autorización solicitada”. La firma, “Suárez”, obviamente se corresponde con el Alcalde D. Julio Suárez-Llanos y Sánchez. Es su texto íntegro y literal:

Exmo. Sr.:
En representación de la Comisión de “Les Fogueres de San Chuan” del Barrio de Benalúa, nos dirigimos respetuosamente a V. E. y tenemos el honor de poner en su conocimiento, que, habiendo sido designado por los vecinos de este Barrio, para organizar e instalar una Foguera artística (estilo falla valenciana) en las próximas fiestas de San Juan Bautista, que el vecindario celebra anualmente en honor a su patrón, solicitamos de V. E. el consiguiente permiso, para lo cual acompañamos el adjunto boceto de la referida falla, que como podía apreciar V. E. no atenta contra la religión, autoridades ni institución alguna.
El asunto que representa la repetida falla es: uno de los pasoniveles de la compañía de ferrocarriles M. Z. A. a la entrada del Barrio, en el momento que está la barrera puesta y por lo tanto el tránsito interrumpido; un tranvía eléctrico está detenido; el conductor y cobrador se han quedado dormidos, como también participan del sueño el público que ocupa el coche. A un lado del tranvía hay un carretón y encima una banasta llena de pan, que un panadero conducía y que ha quedado dormido sobre ella. Al otro lado un huertano con un borriquillo portador de cestas de brevas, se entretiene comiendo brevas. Y en la parte posterior del tranvía se levanta un pedestal sobre el cual contempla el panorama la escultura del paciente “Job”.
Todo esto montado sobre una base rectangular de ocho metros de largo, cuatro metros de ancho y un metro ochenta centímetros de alto decorada y en el centro de cada uno de los cuatro lados, pintada una alegoría del Barrio.
El sitio que hemos escogido para instalarla es el ángulo N. O. de la Plaza de Navarro Rodrigo, en el cruce de las calles Pardo Gimeno y Guardiola, por creer este sitio de más vistosidad y de menos peligro.
También solicitamos de V. E. y del Excmo. Ayuntamiento el apoyo propio para estos casos, de los elementos que dispone esa corporación, que tan dignamente V. preside, para el mejor lucimiento de este festejo.
No dudando ser atendidos por V. E., anticipamos las gracias, en nombre de nuestros compañeros de Comisión y del vecindario en general. Dios guarde a V. E. muchos años.

Alicante 10 Junio 1928

A pie de fecha, tres firmas: Francisco Montesinos, Antonio Andréu y Juan Such Roca.

El 20 de junio de 1928 sale al venta, al precio de 20 céntimos, el número extraordinario de la popular revista “El Tio Cuc”, dedicado a “Les Fogueres de San Chuan” (Añ VI, Alacant 20 de Chuñ de 1928, Núm. 273), conteniendo todos los “bosetos de les fogueres en les corresponents explicasións”. En la página correspondiente al Barrio de Benalúa, tras el boceto y título del mismo, aparece la siguiente explicación de la foguera:

Qui tinga presis que anar
a Benalua en tranvía,
abans deu fer testament
y fer un segur de vida,
despedirse dels amics
y de tota la familia,
no perque tinga perill
de ocurrirle una averia;
aixó seria una sort
tal com está hui la vida.
El perill de aquell que va
a Benalua en tranvía,
es que pot morir de vell
o atacat de hipocondría.

Y no es perque en Alacant
vacha despau el tranvía;
dú marcha de tren expres,
tirant chispes de la via,
atropellant a la chent,
segos, torts y curts de vista
y a tot aquell que pasmat
ve per davant y el enfila.

El cas es, que al aplegar
al pas nivell de la via
de la estasió de Madrid,
cau la barrera en seguida
pa donarli pas a un tren
de vagons de mercansía,
que marcha a pas de tortuga
perque no pot y patina.

Y lo pichor es que el tren,
mes llarc que de aquí a Manila,
está prop de la estasió
de la via la Marina,
y se sap segur que te
doná el hora de la eixida,
pero lo que es de arribar
no se te cap de noticia;
ni Onofrof seria capas
de asertar quino seria
el mes o el añ de aplegar
este tren de mercansia.

Y el tranvía alli parat
hores y hores en la via;
chunt al tranvía un carret
en coques de pasta fina
y un burret al atra part
en un agüelo que trina.

En el tranvía la Cheng
tota se queda dormida,
unos bufen com la fragua,
atres que ronquen de crisma,
el conductor, mes torrat
que una almendra saladilla,
dormint li fa competensia
al cobraor que delira
perque pensant en el tren
ha agarrat la pesadilla.

Y com el temps va pasant
sense pasar el tranvía,
el pasachers van morint,
se queda calva una chica,
el burret se va fent prim
lo mateix que una sardina,
en adoquins se transformen
les coques de pasta fina,
en tot el techo del coche
se forma una tarañina
y en mómia de Tutan Kamen
se transforma el guardia-via.

Alli moren tots de vells,
corcat se trenca el tranvia,
y al cap de mes de sent añs
en memoria de tal dia
y en homenache de aquells
que pagaren en la vida
per esperar en pasensia
el pas del tren mercansia,
el poble alsa un monument
en la seua alegoria
y dalt de tot el gran Job...
y ya veuen: ¡quí ho diria!
¡hasta la estatua de Job
esta ya mich derretía
de esperar que pase el tren
y deixe franca la via!

Una auténtica muestra del ingenio de esta famosísima revista, pues como ahora veremos no se parece en su redacción casi nada a la explicación “oficial” contenida en el llibret de la foguera, que todavía no había visto la luz. Un llibret que igualmente contiene en su portada el boceto y el lema del monumento, y que está fechado “Alacant 23 de Chuñ de 1928”. Esta explicación “oficial” de la foguera, firmada “Per la Comisió y per la composisió” por Adolfo Biedma, es la que sigue:

TEATRO BENALUENSE

Espectacul sensacional

Explicasió de la nostra Foguera de 1928

La escena representa un tranvia detengut, davant la barrera del pas a’ nivell que té la Compañía de M. Z. A. y que separa este populós barrio de la Capital, perchudicant a la industria y comers de estos veins y entorpint la circulasió chineral de particulars. En primer terme es veu la valla tirá y darrere y detengut el tranvía ple de pasachers que no se impasienten ya perque la fam y la inersia els ha amodorrat e insensibles a tot, dormen en el millor dels mons.
El conductor també ronca, sentat al estribo y el cobraor, apretant la cartera, sa queat torraet. ¡El pobre! Chunt a la barrera, apareéis un burret que no dorm, pero se u pren en la filosofia que caracterisa a eixos animalets que se adapten a toto y no saben lo que son inchustisies; el arriero, en conte de aprimarse se ha fet mes gros; segurament la cólera l’unflá o es de manchar bacores.
En ultim terme, sobre un pedestal, apareix la figura monumental de JOB, simbolisant la pasiensia de estos veins, que a pesar de tot disfruten de un bon humor envechable y
SE ALSA EL TELÓ

Distinguia concurrensia
que contempla en la pasiensia
que ham construit LA FOGUERA.
Un poeta improvisat
explicarla ha procurat
en versos no de primera.

Fer versos, recaudasió,
asistir a la sesió
que celebrem tots es díes,
pintor, si es presis pintar,
y en tots y en tot treballar
no s’poen demanar golleríes.

La voluntad e intensió
de cumplir la obligasió
que tenim en el veinat
es molt gran y molt sinsera
mes, cavallers, la mollera
yo crec que ya sa calfat.

«Buscando yo, como vos,
a mi amor empresas grandes»
va pensar la comisió
hay que idear lo millor
pa posar una pica en Flandes.

Y pensat y calculant
que sin disputa Alacant
de seguir u agrairía
diguerem: lo mes chocant
es la detensió constant
del que ha de anar en tranvía.

Y dit y fet: LA FOGUERA
ascomensa en la barrera
tancant la sirculasió
después el tranvía corcanse
esperant para el avanse
que ixca el tren de la estasió.

Els passachers tots dormint:
algú somía que vivim
en un mon privilechat.
Una dona vá en tercera
y porta una esparraguera
que en el tranvía sa enrreat.

Al conductor la vigilia
li fá pensá en la familia
que está esperanlo en sa casa
y com pasen moltes hores
mata la fam en bacores
el arrier que es un guasa.

Un chic en un carretó
se aprofita de lo bó
de les nits que no ha dormit
mentres el pá se fa dur
y el posará en un apur
per no haberlo repartit.

JOB, que presidix la escena
mos fá una cara de pena
que es el orgull del artista
y en la má al pit asegura
que es una gran amargura
que esta barrera subsista.

Hay en la base una escena
de un carreter que en gran pena
veu el seu carro atascat
y es que en este Benalúa
cuan plou fá falta una grúa
pa transportar al veinat.

En atre costat figura
en alarde de pintura
el Institut ben patent
y no han trobat millor nom
que titularlo Orfeón
per el concert permanent.

Pues els gosos nit y día
mos fan oir la armonía
del seu lladrit destemplat.
Voríem en satisfacsió
que anaren en la cansó
a un puesto mes apartat.

En el tercer la ilusió
mos fá vore un gran camió
regant els carrers del Barrio
mes no creguen que es veritat
pues la triste realitat
es que no rega ¡ni un carro!

Y per fí cuant l’aire apreta
también voseo en la viñeta
que viure aquí es imposible
pues es tal la polseguera
que si es troba en mitch cualquiera
es perdut irremisible.

Tot está fet en malisia
per si alcansarem chustisia
en la nostra aspirasió
al temps que salta a la vista
que MARCED es un artista
que sab plasmar la intensió.

Si conseguirem a un punt
premi artistic y al asunt
yo sé que esta comisió
olvidant que ha luchat masa
se retiraria a sa casa
plena de satisfacsió.

Pues no mes se ha preocupat
de cumplir en el veinat
sempre explendit y galán
y sols desitcha en tot cor
viure tots en pau y amor
el añ que vé per San Chuán.....

El llibret, que no tiene desperdicio, contiene una colaboración anónima titulada “Versets Taulaineros”, que no voy a reproducir aquí ya que no guarda relación con la foguera, evitando aburrir al lector con un artículo excesivamente extenso, pero sí mencionaré los comercios del barrio que colaboraron con la Comisión a través de sendos anuncios en las páginas del llibret:

- Carnecería “La Ideal” de José Compañ (Foglietti, 22)
- Tienda de Comestibles de Andrés Riera
- Confitería y Pastelería de Pilar Ruiz (Pérez Medina, 8)
- Tienda de Comestibles de María Lledó (Navarro Rodrigo, 10)
- Gabriel Soler Ivorra. Practicante en Medicina y Cirugía. Peluquería (Navarro Rodrigo, 9)
- Elineo García. Peluquería (Pérez Medina, 20)
- Sastrería de Francisco Cerezo (Foglietti, 18 pral.)
- Panadería de Alfredo Ros. Antiguo Horno del Bacalao (Carratalá, 11)
- Verdulería y Frutería “El Campeón” de Juan Vila (Navarro Rodrigo, 13)
- Kiosco de José Quesada (Navarro Rodrigo)
- Farmacia Moderna (Navarro Rodrigo, 27)
- Bar “La Amistad Benaluense”. José Montesinos (Navarro Rodrigo, 4)
- “Casa Sogorb”. Vinos y Comestibles Finos. Expendeduría de Tabacos (Foglietti, 25)
- Salón “Billares Cervantes”. R. Payá (Pérez Medina, 10)
- Panadería y Horno de Teresa (Arquitecto Guardiola, 13)
- “La Cordobesa”. Tienda de Comestibles, Verdulería y Frutería de Juan Ruiz (Pérez Medina, 18)

Por último, el Jurado que había sido designado por Decreto del Alcalde de 19 de junio de 1928, a instancias de José María Py, y que estaba formado por Javier Gaztambide, Vicente Martínez Pina y Aureliano Abenza, asesorados por Vicente Bañuls, comunicaba al Alcalde en documento con Registro de Entrada en el Ayuntamiento nº 3.631, de fecha 25 de junio de 1928, el siguiente fallo:

Tengo el honor de comunicar a V. E. que el Jurado designado para conceder los premios a “Les Fogueres de San Chuan”, reunido ayer, adoptó el siguiente acuerdo:
Adjudicar el primer premio a “La Foguera” denominada “Parada y fonda” situada en el barrio de Benalúa; el segundo premio a “La Foguera” situada en la plaza de Isabel II y alusiva a las presidencias del Sr. Torrejón; y el tercer premio a la emplazada en la plaza de Chapí con el título “Gran Hotel”.
Dios guarde a V. E. muchos años.
Alicante 25 de junio de 1928

No quiero terminar este artículo, sin dejar al lector una sorpresa final, que si bien sólo dura poco más de un minuto, estoy convencido de que le dejará boquiabierto y con ganas de más.




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Hace pocos días leíamos en la prensa que un blog estaba triunfando en internet al ofrecer recetas en vídeo de la gastronomía alicantina.
Se trata de El Cocinero Fiel (con canal propio en YouTube también) desarrollado por Txaber Allué, un profesor de gestión de empresas de Tarragona, que ha vivido seis años en Alicante, que han marcado su cultura culinaria. El resto, lo ha puesto su afición por la tecnología y el buen comer, que le llevaron, hace un año, a crear su videoblog sobre gastronomía.

La cocina, para El Cocinero Fiel es "un hobbie que todo el mundo tendría que practicar", y como las recetas más típicas de Alicante son las que conoce, se ha grabado realizándolas y añadiendo detalles, aunque asegura que, como no es "muy ortodoxo", no quiere convertirse en "embajador de nada".

Txaber atiende las peticiones de sus seguidores cuando puede y aprende de los trucos y sugerencias que le envían. Os invitamos a descubrirle, y a difundir nuestra gastronomía tanto por vuestras mesas como por las de vuestros amigos.

He aquí algunas muestras de su trabajo:

El vídeo que os mostramos a continuación, es uno de los dos montajes que proyectó el equipo de Alicante Vivo en el acto celebrado en la Sala Ramón Llull, en El Campello.
Como ya hemos dicho en varias ocasiones, las fotografías fueron cedidas por Pere Reig, la Casa de Cultura y la Comisión del I Centenario de la localidad.
Aprovecho la ocasión para mostrar mi agradecimiento a todos ellos y a las personas que tuvieron el valor de acercarse a nosotros el viernes 9 de mayo, en plena lluvia.
Gracias y hasta pronto.

A lo largo de la costa, durante el Renacimiento, se estableció en Alicante un peculiar sistema de vigilancia a base de torres construidas sobre lugares dominantes del litoral.
Eran las Torres de la Huerta.

Su finalidad era avistar barcos enemigos, alertando a la población próxima de su presencia. Las cuatro existentes en la comarca se conservan en diferentes estados. Al sur quedan pocas hiladas de la de Agua Amarga. La del cabo de la Huerta fue incorporada a la construcción del faro costero. Al norte de El Campello se conservan en mejor estado las de la Isleta y Aigües, ésta es de forma prismática y la otra tronco cónica de proporciones armónicas conforme a los criterios de la arquitectura manierista.


Pero el territorio interior precisaba de elementos defensivos más inmediatos y directos, de mayor sencillez formal pero complejo en el intrincado.
Así surgió un vasto sistema de protección con innumerables torres, más abundante en la Huerta, donde era mayor la densidad de viviendas diseminadas


Se construyeron a lo largo del siglo XVI, utilizando un modelo de torre con unidad e independencia arquitectónica, si bien vinculada a la vivienda que la rodea en dos o tres caras. Son prismas de base cuadrada, construidas de mampostería, sillarejo o sillería; con la base ataluzada o vertical. En el interior, incluso se podía encontrar el aljibe (Torre Salafranca)


Los huecos originales son, por lo general, muy estrechos. El de entrada, siempre a través de la vivienda, es reducido, quedando a cierta altura con lo que dificulta el acceso y facilita por tanto la defensa. Los exteriores, con el tiempo, fueron agrandados y protegidos con rejas.


Con la pérdida de su función específica, las torres adquieren gran dimensión y se añade el voladizo por un balcón. Los remates de las terrazas están resueltos mediante una estrecha moldura. Sobre ellas se colocan pináculos en prisma o bolas, siendo las únicas referencias figurativas clasicistas. Águilas, Boter, Conde o Reixes son muestra de lo dicho.


Hay dos torres singulares en el campo de Alicante.
La primera es la de Mutxamel, utilizada como campanario parroquial. Data del siglo XVI, aunque contiene sistemas constructivos góticos, con el empleo de arcos de nervadura y plementería en las bóvedas. Se aprecian marcas de cantero en los sillares que configuran las caras de los muros.


La segunda torre singular está situada en el convento de las clarisas de Santa Faz. Ha sido fechada por diferentes autores a finales del Quinientos. Su forma ligeramente ataludada, caracterizada por las cuatro garitas de las esquinas superiores, es de gran belleza formal.


Fuera de este territorio disminuye el número de torres. Hacia el interior se encuentra la de Cabrafich, entre Busot y Aigües. En esta última población, la del castillo es de mampostería y las juntas de mortero con adición de viruta de hierro, sistema que fija la cronología en la época de cambio del gótico al renacimiento.


Al sur de Alicante se encuentra la del Poblet de Burgunyo, hoy enmascarada tras sucesivas reformas, si bien el conjunto de la casa proporciona singularidad arquitectónica en el seco paisaje.












Fuente: Marius Beviá y Santiago Varela.
Memoria Gráfica de Alicante y Comarca

Si hay alguien que puede explicar de un modo gráfico la historia, como pretendemos en Alicante Vivo, es la figura del periodista gráfico. Armados siempre con sus cámaras, con trípodes, flashes y tarjetas de memoria (que hoy han sustituido a los carretes)...
Van allí donde está la noticia, y cuando se tropiezan con ella, aprovechan estar en el lugar y momento precisos para ser testigos de lo sucedido y contarlo al día siguiente en la prensa.
Los archivos de los periódicos como el Información estarán llenos de negativos y fotografías originales nunca vistas (pocas son las seleccionadas para publicarse), de reportajes de eventos o lugares que nadie más fotografió...
En los tiempos en que una cámara de fotos era un producto de lujo, y cada foto costaba ser disparada, ellos eran los que cristalizaban la realidad para que sus fotos fueran el testimonio que acompañara a la crónica escrita, y que se legara así al futuro.
Desde Alicante Vivo ya quisimos hacerles un sentido homenaje por su labor, ya que gracias a ellos, podemos ver a través de sus miradas cómo era nuestra tierra años atrás.
Hoy, gracias al usuario de Youtube "Pluma y teclado", hemos podido conocer un poco más al fotógrafo del Diario Información Perfecto Arjones, y escuchar de su palabra una entrevista que os recomendamos a todos.
La iniciativa de la entrevista es ejemplar, y este usuario también ha hecho algún pequeño video con el caricaturista del mismo periódico, Enrique.
Seguro que muchos habréis visto sus fotografías en los reportajes diarios, con su nombre a pie de foto. Él ha sido testigo de todo lo acontecido en Alicante durante décadas.
Son cuatro vídeos cortos, pero muy interesantes. Esperamos que os gusten, al mismo tiempo que os invitamos a que sigáis el ejemplo de este usuario, y os animéis a hacer alguna entrevista en vídeo o escrita a quienes puedan hablar de la historia de la provincia, puesto que su testimonio es vital para comprender nuestro pasado reciente.

El dia de la vella al poble d'Agost és considerat festa local. Se celebra 3 setmanes després de Dimecres de Cendra. És una tradició que consisteix bàsicament en instal·lar a la porta de les cases i a les escoles diferents ninots o “velles”, que representen escenes i costums del poble. A més a més, solen incloure també cartells per fer "parlar" les velles, que normalment comenten coses referents al poble en un to satíric.

En mayo de 2002, unos submarinistas aficionados tuvieron la suerte y el privilegio de vivir un momento mágico y emocionante. Hallaron los restos de un barco hundido en la bahía de Alicante, y decidieron comunicarlo a las autoridades. El descubrimiento de este tesoro fue el primer paso en una cadena de investigaciones hasta que, en el año 2005, el Taller de Imagen de la Universidad de Alicante editó este reportaje audiovisual realizado sobre los apasionantes trabajos de arqueología submarina realizados en un barco romano hundido a escasos 800 metros de la Playa de la Albufereta.

Esta excavación tuvo que realizarse con suma cautela, para evitar el expolio de estos restos por parte de cazatesoros y submarinistas desaprensivos con nuestra historia y patrimonio. La localización exacta nunca se publicó, y se mantuvo bajo un necesario control para evitar un desastre.
Todas las piezas se encontraban en un estado de conservación muy favorable, por lo que constituyó un importante resto arqueológico con el que comprender el funcionamiento del puerto comercial que existió en la albufera natural que existió junto a la ciudad de Lucentum y el Cerro de las Balsas.

Como bien se contó en este artículo sobre el origen de las poblaciones, es probable que Lucentum se ubicara precisamente en el Tossal de Manises de la Albufereta por su condición privilegiada, junto a un manantial de agua dulce que afloraba de la Serra Grossa, protegidos por la montaña, ubicados en lo alto para ver llegar al enemigo, junto a una fértil huerta, y especialmente, por estar junto a una laguna salada con comunicación directa con el mar, que por su profundidad, permitía la entrada segura de los barcos para amarrarlos en los muelles, y poder comerciar de un modo seguro (gracias a que nunca se urbanizó el barranco, los restos de este puerto aparecieron hace pocos años durante las últimas obras del encauzamiento del barranco de Orgegia-Juncaret en la desembocadura de la Albufereta).

Asímismo, en las rocas ubicadas junto al actual edifico Alfín y el Puerto Deportivo de la Albufereta, se crearon unos muelles de piedra para navíos de mayor porte que no podían entrar en la albufera.






Este puerto natural fue motor de crecimiento del municipio lucentino y sus predecesores íberos hasta que la laguna se fue colmatando de lodos provenientes de las avenidas periódicas de agua, que arrastraban grandes cantidades de sedimentos provenientes del interior, y que limitaron el calado de los barcos hasta impedir que entraran.
Quizá este momento fue parejo con la crisis económica y la caída del Imperio Romano, que conllevó el traslado de la ciudad a las faldas del Benacantil, y el uso de la Playa del Baver como puerto y fondeadero de barcos mercantes hasta la creación del Puerto de Alicante.

Se tiene constancia de la existencia de la laguna durante el Siglo XIX como zona pantanosa y lacustre, similar a los humedales que encontramos en la Vega Baja, y ésta fue desecada al iniciar el Siglo XX para evitar la aparición de epidemias por el agua estancada.

Imaginemos el puerto de aquel municipio romano, fortificado y ubicado junto al mediterráneo, al que llegaban los barcos cargados de mercancías y materias primas, y desde el que salían los productos elaborados en nuestra huerta. Junto a los productos elaborados, llegaban la cultura, los conocimientos y las noticias del exterior. Fueron siglos y siglos, en los que durante la Antigua Roma y el Imperio, se extendió el comercio, la cultura, la lengua, la religión... y la vía de comunicación más importante y efectiva, a pesar de las importantes calzadas romanas, era la que aportaban las rutas marítimas.



Uno de aquellos barcos, cuya eslora se estima en 12 metros con una manga de 4 metros, un día cualquiera del Siglo I d.C. naufragó en una tfrente al embarcadero de la costa del paraje hoy conocido como Albufereta. Quizá arribando a puerto, quizá justo al partir... Seguro que aquél desastre no tuvo la trascendencia que aquellos cuyos ojos fueron testigos, pudieron imaginar. En aquél momento, el problema fue económico, y seguro que algún mercader perdió importantes sumas, por no hablar del destino del responsable del barco.
Pero aquello pasó, y el paso de los siglos fue haciendo que desapareciera del recuerdo...