31 agosto 2009

"SER ALICANTINO DUELE... ¡¡EN EL MÁS ALLÁ!!": D. JOAQUIN DICENTA BENEDICTO

 
             
"Esta campaña está dedicada a todos los alicantinos que han pasado a mejor vida. Y a los que aún están por ahí abajo y  que con el paso del tiempo, obviamente y sin exclusión, irán a hacerles una alegre visita"
                                                                                                        
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Para informarte y participar en  la Campaña de Concienciación Ciudadana "SER ALICANTINO DUELE... ¡¡EN EL MÁS ALLÁ!!", visita ESTE enlace de la Asociación Cultural Alicante Vivo
                    
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"Tan prisionero se es con una cadena amarrada al pie, como con una corona sobre la cabeza"
(D. Joaquín Dicenta Benedicto)
                                
 Monumento a D. Joaquín Dicenta, ubicado en Zaragoza. (Fotografía extraída de Trivago)

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LA CURIOSIDAD
D. Joaquín Dicenta Benedicto murió en su habitación del Hotel Simón, de Alicante,  el día 21 de febrero de 1917, a las 15:00 horas. Su enfermedad se había complicado las últimas semanas, hasta el extremo que el Dr. Antonio Rico Cabot (del que ya hablamos en ESTE artículo de la campaña "Ser alicantino duele... ¡¡en el más allá!!") no se separó de él hasta su último suspiro. El propio Dicenta, viendo cercano su final, hizo constar que no quería confesión religiosa alguna. El Dr. Rico, previa consulta al Dr. López Campello y en presencia del propio paciente, ordenó que llegado el momento, se le administrase una inyección para aliviar el sufrimiento y los dolores a D. Joaquín Dicenta. Y así fue.
                    
                  
Dicenta había hecho testamento diez días antes, ante el notario Laguna Azorín. Pidió que tras la muerte su cuerpo fuera desnudado y envuelto en una modesta sábana, enterrándolo en el cementerio civil sin coronas, sin publicidad alguna y sin pasar la comitiva por delante de ningún teatro para no recibir ningún tipo de inmerecido homenaje a su persona. Sus hijos llegaron de Madrid el mismo día 21,  al tiempo que se recibían telegramas de duelo desde todos los rincones de España. Joaquín Dicenta (hijo), afamado poeta, subió a la habitación del hotel para despedirse de su padre, en compañía del alcalde de Alicante, D. Ricardo Pascual del Pobil Chicherri. Juntos velaron el cadaver del periodista. 
          
D. Joaquín Dicenta Benedicto odiaba la tristeza de los entierros de antaño, y manifestó que deseaba que sus restos fueran encerrados en un arcón a semejanza de D. Francisco Giner de los Rios. Esto nunca se llevó a cabo.
               
Sin embargo, su segundo deseo, del que hablaremos más adelante, aún desconocemos si se hizo realidad o no, a pesar de que podría afectar (y mucho) al desenlace de nuestro artículo
                                     
  
           
A las 12:15 horas del día 22 de febrero de 1917, la comitiva con los restos mortales de Dicenta salió del Hotel Simón de Alicante. Estaba presidida por el hijo del finado, el Gobernador Civil, el Alcalde de Alicante, los Cónsules de Francia e Italia, el señor Elizaicín en representación de la prensa, y los doctores Rico Cabot y López Campello. Tras ellos, más de seis mil personas desfilaban detrás del modesto ataud. La comitiva recorrió el Paseo de los Mártires, la Avenida del Dr. Gadea y la Avenida de Soto, dirigiéndose hacia el cementerio civil.
         
Ya en el Cementerio, condujeron su ataud hasta la fosa abierta,  en la que unas niñas había depositado flores. El dolor de su hijo fue tan grande que tuvieron que apartarle del féretro entre el Gobernador Civil y el Alcalde de Alicante. A la una de la tarde se descendió el ataud y se puso en el hueco una losa de marmol. 
                
¿Termina aquí su historia?
         
Aún no lo sabemos.
              
El hijo de nuestro ilustre periodista regresó a Madrid el día 23.  Nada más llegar, se apresuró a escribir un telegrama dando las gracias por el cariño mostrado por la ciudad de Alicante: "Muy Señores míos. Hace unas horas hemos dejado el cadáver de mi padre en el cementerio civil de vuestra ciudad; llorando, con el corazón hecho pedazos, quiero despedirme de Alicante todo, en ustedes. A los obreros alicantinos, a los estudiantes, a los amigos y desconocidos que me han acompañado en tan doloroso trance ,mi honda y eterna gratitud (...) Presente tendré siempre a éste noble pueblo que supo añadir a las lágrimas de mi dolor otras  onsoladoras, que el consuelo también sabe llorar. Mis hermanos y yo quisiéramos expresarles la inmensa gratitud que nos unirá eternamente a Alicante, pero no encuentro palabras para ello; la gratitud está en el corazón y éste no las tiene. De ustedes afectísimo, Joaquín Dicenta hijo."
             
 
               
Pero como hemos dicho anteriormente, no sabemos si la historia terminó o no aquí. Quizá sea algo que nunca podramos descubrir. El segundo deseo de D. Joaquín Dicenta Benedicto era ser enterrado en Madrid. Lo cierto es que en el Cementerio Municipal de Alicante NO aparecen datos sobre la ubicación de su tumba. NO existe ningún fallecido con ese nombre y apellido,  a pesar de que los miembros de la Asociación Cultural Alicante Vivo SÍ  encontramos  por casualidad la extraña lápida y la fosa, cuyo terreno compró su hijo al Ayuntamiento de Alicante a perpetuidad, muy cerca de donde descansa el cuerpo de su médico personal y amigo, D. Antonio Rico Cabot.

¿Es posible que sus restos fueran trasladados a Madrid y que el hueco de la tumba en Alicante esté vacío?

Nos hemos puesto en contacto con TODOS los cementerios municipales de la capital de España y en NINGUNO aparece  D. Joaquín Dicenta Benedicto en sus ficheros. Es posible que su segundo deseo en vida tampoco fuera llevado a cabo, o si en verdad se hizo, no tengamos pruebas de ello.

Nosotros pensamos que el gran Dicenta sí descansa en su tumba de nuestro cementerio municipal, por lo que esperamos que los funcionarios del Cementerio Municipal lo incorporen a su fichero informatizado.
           
Aún así, existen dudas muy fundadas sobre quién o quiénes reposan bajo la lápida del cuadro 9...; aunque esa de esa historia/leyenda negra ya hablaremos en "Ser alicantino duele... ¡¡en el más allá!!" en semanas posteriores.
                 
EL PERSONAJE
Joaquín Dicenta interpreta a su "Juan José" en el Teatro Real de Madrid. Diciembre de 1910  (Fotografía extraída de la web "ATRIL DE SASTRE").
                           
Un literato aragonés descansa en el panteón de los hijos adoptivos olvidados de nuestra ciudad, a pesar de cultivar con exito y madurez el periodismo, la poesía, el cuento y el teatro. Su nombre era D. Joaquín Dicenta Benedicto...; y esta es su historia.
                              
D. Joaquín Dicenta, padre del poeta del mismo nombre y del actor Manuel Dicenta, nació el 3 de febrero de 1863. Hijo de un teniente coronel del ejército, su madre alumbró en  la población de Calatayud acidentalmente y de forma apresurada, cuando su familia hizo un alto en su camino de Alicante a Vitoria. Dicenta recordaba con amargura cómo durante la guerra carlista, su padre "cayó herido en la cabeza, sufriendo un terrible daño cerebral por el que perdió la razón". Su madre, fuerte y tenaz, se negó a internarlo en un psiquiátrico, por lo que la familia regresó de nuevo a Alicante, en donde su padre malvivió algunos años  más. Aquí pasó Dicenta su infancia y parte de su adolescdencia, estudiando bachillerato junto a  D. Rafael Altamira y D. Carlos Arniches. 
                             
Ingresó en la Academia de Artillería de Segovia, pero fue expulsado de la misma en el año 1878, a causa de su vida bohemia, por su afición al alcohol y a las mujeres, y por su caracter indisciplinado y anárquico. Malvivió entonces en los ambientes marginales de Madrid, intentando estudiar derecho e introduciéndose en los círculos republicanos y demócratas. Allí conoció al que sería su gran amigo, el desdichado poeta y periodista Manuel Paso, que fallecería alcoholizado de tuberculosis en 1901, en plena juventud. 
                                                                                    

Caricatura de Joaquín Dicenta,  por Cilla en Madrid Cómico (9-XI-1895). Fotografía extraída de la web "ATRIL DE SASTRE"
                                          
Colaboró en el periódico "El Liberal" y publicó sus primeros poemas en la revista "Edén". Estrenó su primer drama en 1888, gracias a la protección de Manuel Tamayo, y escribió numerosas novelas, cuentos y piezas de teatro en prosa y verso. También escribió poesía,  y en su poema "Prometeo" de 1885 declaró ya su ateísmo. Tras un breve y frustrado matrimonio, la sociedad le marginó a causa de haberse unido a una mujer gitana, la bailaora andaluza Amparo de Triana, que abandonó la profesión para vivir con el altivo, independiente y pendenciero poeta. El resonante éxito internacional de su drama "Juan José", una de las obras más representadas en España antes de la Guerra Civil, le sacó del arroyo. 
                    
Fundó con Ruperto Chapí, en 1889, la entidad precursora de la Sociedad General de Autores y Editores. Dirigió el semanario "Germinal", que publicaba ensayos, poesía y literatura de contenido social. Allí colaboraba gente de la talla de Nicolás Salmerón, Ramiro de Maeztu, Ramón María del Valle-Inclán, Pío Baroja o Jacinto Benavente. Sin embargo, su faceta más destacada la llevó a cabo como director del diario "El País", entonces el periódico republicano más importante.
                                                   
Los actores Torres del Álamo, Palomero y Dicenta en una escena de "Juan José".(Fotografía cedida por la Fundación Juan March a la web http://parnaseo.uv.es/ )
                                                                 
Azorín y Miguel de Unamuno le censuraron su vida disipada, siempre relacionada con los bajos fondos y los hampones. Aunque salió de apuros económicos merced al éxito de "Juan José", tuvo una vida turbulenta. Eduardo Zamacois, gran amigo suyo, dijo cuando se estrenó su gran obra: "Llegó al teatro sangrando: alguien le había atizado un par de bastonazos en la cabeza. En su vida hay puñaladas, un rapto, un suicidio... Es vanidoso, informal, ilógico, esquivo y cordial. Es la juventud".  Incluso se dice que Dicenta, en una de sus tantas juergas nocturnas, le cortó a Valle-Inclán las melenas, por lo que el genial gallego hubo de afeitarse el cráneo y esperar al crecimiento natural.
                             
Joaquín Dicenta siempre aparecerá en la historia literaria de nuestro país por ser el introductor del pueblo en el teatro, por crear personajes que se rebelan  contra unas instituciones y un estado vigente, y porque tienen conciencia del papel que desempeñan dentro de la sociedad. Los trabajadores tomaron su obra como estandarte,  representando "Juan José"  todos los primeros de mayo desde la muerte de Dicenta hasta 1936. Junto con "Don Juan Tenorio", en la obra más representada en la historia de España.

                   
Volvió gravemente enfermo a Alicante, donde murió poco después. Y como ya hemos dicho al principio, como ateo confeso, fue enterrado en el cementerio civil de San Blas.
       
Por desgracia, casi nadie lo recuerda ni como autor ni como periodista. Y, mucho menos, saben en dónde se pueden  localizar y visitar sus restos.

Hasta ahora.
     
Ser alicantino duele... ¡¡en el más allá!!

LA TUMBA
Mapa de localización de la tumba de D. Joaquín Dicenta Benedicto, según plano ofrecido por el personal del Cementerio Municipal (Pinchad en la imagen para ampliar)
                                                                   
-Cuadro: 9
-Fila: ********
-Número:******
                  
-No existe información en el Cementerio Municipal sobre ella: ni fecha de enterramiento ni propiedad de la misma. Todos los datos que hemos podido conseguir sobre sus ultimos días y su entierro han sido a través de la prensa alicantina del año 1917 y posteriores. Por lo tanto, no nos atrevemos a fijar con exactitud numérica su ubicación.
                  
-No hay inscripción alguna sobre la lápida. No hay alusiones a sus hijos, ni una fecha concreta de su fallecimiento. Pensamos que esa lápida que hoy poemos visitar NO es la original. Tan sólo podemos leer en ella: "Joaquín Dicenta. Escritor. MCMXVII"
                      
-D. Joaquín Dicenta tiene en la actualidad una calle en Alicante, en el Barrio de Juan XXIII. Sin embargo, un año después de su muerte (1918), la "Plaza de la Aduana" cambió de nombre y se denominó "Plaza de Joaquín Dicenta", en honor a nuestro ilustre. Por desgracia, tras la Guerra Civil, en 1939, se denominó "Plaza del Consul Von Knobloch", y así se mantuvo hasta que sufrió diferentes cambios consecutivos: "Plaza de la Puerta del Mar", "Plaza del Conde de Vallellano" y "Plaza de la Puerta del Mar" de nuevo y hasta la fecha.
                 
Artículo aparecido en el Diario "El Luchador", con fecha 20 de febrero de 1918, en el que se anuncia el cambio de nombre de la plaza
          
-Gran parte de la información publicada en este artículo pertenece a Wikipedia y a Francisco Arias Solis, extraída de su web: http://www.arrakis.es/~aarias. Muchas gracias. "No se puede ser libre más que entre libres".
                
 
  
  
  
 

Si alguno de nuestros lectores es descendiente de D. Joaquín Dicenta Benedicto, o puede facilitarnos información sobre él, puede ponerse en contacto con nosotros en esta dirección: alicantevivo@ono.com
                               
JUAN JOSÉ AMORES LIZA y ALFREDO CAMPELLO QUEREDA

29 agosto 2009

LOS EVACUADOS DE LOS BUQUES "TUCUMÁN" Y "25 DE MAYO" DESDE EL PUERTO DE ALICANTE

Buscando información por internet hallé una página dedicada a la marina argentina. Esta sencilla pero completísima web ha sido realizada desde Argentina por Carlos Mey, el cual nos ha dado permiso para reproducir en nuestro blog los datos de su página web

El interés que tiene para los alicantinos su portal se encuentra en las listas de evacuados del Destructor "Tucumán" y del Crucero "25 de mayo", así como en la descripción y fotografías de dichos buques. Todos estas personas eran afines a la sublevación del 18 de julio de 1936 y fueron embarcados en dichos navíos con el "permiso" de las autoridades republicanas alicantinas, que decidieron mirar hacia otro lado seguramente para evitar un (o más) baño de sangre.
EL CRUCERO 25 DE MAYO

Botadura del Crucero 25 de Mayo en la ciudad italiana de Livorno. 11 de Agosto de 1929

Según cuenta Alberto Hernández Moreno, el "25 de mayo" y su casi-gemelo el "Almirante Brown" fueron el resultado del Programa Naval Argentino de 1926 por el que se pretendía dotar a la Armada de cruceros modernos y veloces que complementasen a otros buques más antiguos que habían sido adaptados a los nuevos tiempos. El concurso realizado para su construcción fue ganado por una empresa italiana que botó el Crucero 25 de mayo el día 11 de agosto de 1929 en el puerto de Livorno entregándolo dos años después a la flota argentina.

El buque de 170 metros de eslora por 18 de manga, constaba de 6 cañones de 190/52 mm montados en 3 torres dobles como armas principales, armamento lateral, ametralladoras de 40 mm, 6 tubos lanzatorpedos y hangar para dos aviones. Era tripulado por 800 hombres y su velocidad se estimaba en 32 nudos.

Su función fue más bien la de "embajador" en varios países americanos dando muestra así del poderío argentino en cada país que visitaba. Participó en varias maniobras aunque su labor más destacada la realizaría en la Guerra Civil española.

El Crucero 25 de mayo llega a Alicante el 22 de agosto de 1936, al mando del Capitán Ferreira para rescatar a partidarios de los sublevados en el Golpe de Estado del 18 de julio de 1936 y que se encontraban en peligro, por ser nuestra provincia leal al Gobierno legítimo de la República el cual había perdido en los primeros momentos el control sobre la población que se veía sumida en una oleada de terror. El Crucero 25 de mayo rescató a unas 250 personas en tres viajes

El 25 de mayo y su gemelo fueron actualizados varias veces variando su distribución y dotándolos de nuevo armamento. En 1959, el 25 de mayo quedaba inmovilizado sucediéndole lo mismo a su gemelo el Almirante Brown poco después. En 1961 son dados de baja de la Armada Argentina y desguazados.

LISTA DE RESCATADOS POR EL 25 DE MAYO (pinchad)
(Algunas personas se registraron con nombre falso)

EL TORPEDERO TUCUMÁN
El Tucumán y sus dos gemelos, el Mendoza y La Rioja fueron construidos en los astilleros ingleses de Cowes, en la Isla de White. El que nos ocupa es botado en 1928 entrando en servicio al año siguiente.

El Tucumán era un buque de 115 m de eslora y 9,70 m de manga. Su armamento se componía de 5 cañones de 25 mm, 1 cañón antiaéreo de 76 mm, 2 cañones de 40mm, 2 grupos de 3 tubos lanzatorpedos de 21" de diámetro y su velocidad máxima era de 36 nudos. Tras varias misiones, entre ellas la de escolta, es enviado a España al iniciarse la Guerra Civil donde realiza la misión más importante de su historia.

El Tucumán, al mando del Capitán de Fragata Mario Casari, llega en noviembre de 1936 a Alicante para sustituir al Crucero 25 de mayo. Tras realizar 12 viajes logra rescatar a 1250 personas llegando a cargar a 200 personas en un viaje, mucho para un barco preparado para 160 tripulantes.

Tras varios años en servicio pasa a desarme total en 1951. Tras algunos años dedicado al adiestramiento de artillería y salvamento es desguazado paulatinamente en 1961 hasta su desguace total en 1963.

LISTA DE RESCATADOS POR EL TUCUMÁN (Pinchad)
(Algunas personas se registraron con nombre falso)
Tras la victoria de las tropas sublevadas y su entrada en Alicante el 30 de marzo de 1939, las nuevas autoridades locales presididas por el alcalde D. Ambrosio Luciáñez Riesco y a propuesta de éste, acuerdan rotular la Calle de Mariana Pineda con el nombre del buque argentino en el pleno del 27 de noviembre de 1939, nombre que aún ostenta dicha vía pública.
                             
Extracto del pleno del 27 de noviembre de 1939 (AMA)

Además el Excmo. Ayuntamiento concedió sendas Medallas de Oro de la Ciudad a D. Mario Casari del Tucumán y a D. Miguel A. Ferrera en la misma sesión del 27 de noviembre de 1939. Además se acordaba otorgarle la misma distinción al Cónsul argentino D. Eduardo Lorenzo Barrera, artífice de la salvación de todos los refugiados que acogieron el 25 de mayo y el Tucumán.

Barrera desde el primer momento decidió acoger en su casa y Consulado argentino del Paseo del Doctor Gadea nº7 a todo aquel que venía a pedirle ayuda. Según testimonio de la familia, entre 4 y 6 personas lograban embarcar cada día en los buques argentinos. La forma era bien sencilla. Del Tucumán solían bajar a tierra unas 20 personas ,4 de las cuales llevaban otro unifirme debajo del suyo así como una gorra plegada. Tras acudir tranquilamente al consulado del Paseo del Doctor Gadea ya no eran 20, sino 24 los que salían uniformados hacia el muelle donde embarcaban en las lanchas que les llevaban al Tucumán.

Barrera recibiría también la Medalla de Plata de la Cruz Roja Española en 1939 así como la Cruz del Mérito de la Orden del Águila alemana de 2º grado en comunicación firmada por el propio Adolf Hitler en 1939.

ACTUALIZAMOS con el listado de embarcado en el buque inglés Stanbrook en 1939

Fuentes:
- Web de Carlos Bay Historia y Arqueología Marina
- Archivo Municipal de Alicante (AMA) Libro de actas de plenos de 1939.
- ALDEGUER JOVER, Francisco y SANTO MATAS, Joaquín. ALICANTE, 1939. Edita Ayto. y Diputación de Alicante 1999
- RAMOS PÉREZ, Vicente. HONORES CONCEDIDOS POR ALICANTE Y SU PROVINCIA. Edita CAPA 1972
- Diario Información. MEMORIA GRÁFICA DE ALICANTE Y COMARCA (Por fascículos)

Agradecimientos:
- Carlos Bay, de Martínez (Argentina)
- Personal del AMA

28 agosto 2009

CÓMO SE HIZO "EL HOMBRE Y EL AEROSOL"

Cuando realicé la tira de "El Hombre y el Aerosol" para la presentación del libro "Relatos de una Ciudad Dormida", decidí escanear cada paso de la elaboración de la tira para que os hagais una idea de cómo se hace una chorrada de este calibre.
              
Además, es verano y hay que llenar el blog con algo porque sino Juan José se mosquea (jejejeje... o juaaaaaaaaaaaas©).

-.  La idea. A veces "me se" viene de repente a la cabeza y la plasmo en un trozo de papel para que no se me olvide. Suele ser un movimiento del Aerosol, un disfraz, una situación, un personaje ... La mayoría de las veces son una chorrada que no va a más, pero otras esos dibujos se convierten en tiras o especiales.

             

2º-.  Hacemos el dibujo a lápiz. Normalmente utilizo hojas usadas y trozos de papel que encuentro cuando me viene la idea a la cabeza. Una vez, en un concurso de cómic (en el que gané 200 euros) me dijeron: ¿No has pensado en usar otro tipo de papel? jejeje
                          
                 

3º-. Ya tenemos el dibujo pasado a tinta. Como se aprecia, algunos trazos de tinta no se corresponden con los de lápiz y además hay alguno rectificado. No soy Francisco Ibáñez...
                                             
                  

4º-. Una vez borrado el lápiz, ésto es lo que queda: el dibujo preparado para escanear y colorear con Photoshop. Aparecen por ejemplo los dedos de las manos. A veces rectifico con Tippex algún fallo y otras veces se lo dejo al Photoshop. Así queda.
                                  
                       

-. Ya está acabado. Con Photoshop se colorea todo el dibujo, lo cual es muchísimo más cómodo que el pintarlo a mano. Antes lo hacía de varias maneras: en tonos de grises, a trazos finos de rotulador, a lápiz... Ahora con el ordenador queda mucho mejor; además te permite añadir fondos, entre otras muchas cosas.
                                     

La semana que viene volvemos con nuevas tiras semanales
                          

¿Qué nuevas situaciones les esperan al Hombre y al Aerosol? 
                                 
Podeis proponernos situaciones y haremos lo posible por plasmarlas en el papel.

En septiembre.... "EL REGRESO DE EL HOMBRE Y EL AEROSOL"

27 agosto 2009

UN PASEO POR ALICANTE (I)

Tras varios meses sin publicar ninguno de nuestros "videos caseros" con fotografías antiguas (o nuevas) de Alicante, hoy retomamos una de nuestras seciones más queridas gracias a la ayuda de Angel Luis Valero, miembro y fotógrafo de la Asociación Cultural Alicante Vivo.
                   
En esta ocasión, hemos querido dejar a un lado nuestra faceta más melancólica y os ofrecemos más de treinta imagenes actuales de Alicante: una visión tan bonita como, en ocasiones, irreeal. Para ello, hemos acompañado el video con un tema (de nuevo) atípico para la ocasión. Se trata de la canción "Who´s Gonna Ride Your Wild Horses", de U2; un tema casi olvidado de este fantástico grupo irlandes, a la par de uno de los más redondos.

Espero que os guste.

Y, de nuevo, gracias al gran Angel por su dulzura y buen hacer a la hora de utilizar su cámara .

RADIO ALICANTE: MADE IN VALENCIA.

Artículo publicado conjuntamente en "El Loco de las Estrellas"
                   

                
Durante muchos años, Vicente Hipólito fue la voz de nuestra ciudad. Radio Alicante nos lo ofrecía todas las mañanas en Onda Media, rivalizando en Frecuencia Modulada con Gabi Martinez y Paloma Serrano, desde el cierre de la emisión nacional con Iñaki Gabilondo y, después, con Francino, a eso de las 12 y media, hasta las 2, la hora de comer. 
                 
Y por la tarde, al cierre de La Ventana de Gemma Nierga, nos seguía deleitando la estupenda Silvia Cárceles, con cosas nuestras, todo esto aderezado con las noticias locales de Carlos Arcaya y otras muchas colaboraciones, música, cine y deportes, de la estupenda plantilla de la emisora. 
              
Pero ahora, de hecho, Radio Alicante se nos va a Valencia. Sí, como lo leen ustedes. La mitad de su eficiente y profesional plantilla se va a la calle y las emisiones locales se quedarán en poco más de una horita matinal de apresurados comentarios y entrevistas. El resto del tiempo se lo repartirán la emisión nacional, siempre interesante y estupenda, y un discutible monopolio de nuestro Cap y Casal (de Valencia capital). 
                 
Por lo visto, esa es la política actual de las emisoras de la Cadena SER, del Grupo Prisa. Que es la nuestra, la más progre, la mejor informada, sí, sí, pero es una empresa mercantil como todas las demás, y por encima de los ideales están los puñeteros beneficios, y, en teoría, cuántos menos sueldos,  menos gastos e instalaciones, más pasta para los accionistas, ¿Eh, señores Polanco y cía.? 
                      
Pues, miren ustedes, yo creo que se equivocan de medio a medio, y que cada vez van a tener menos audiencia en Alicante, y a la postre perderán ustedes dinero y tiempo. ¿Es que no saben, señores de la SER en Madrid, que a los alicantinos nos importa un bledo lo que nos cuenten los valencianos (de Valencia capital), cuando se miran el ombligo? Somos unos “valencianos raros” - ya lo decía Joan Fuster -, que nunca se han llevado demasiado bien con los otros valencianos (de Valencia capital). Somos los díscolos de “más allá del Mascarat”, separados de la metrópoli valenciana por la Serra Bernia, el Ait Xortá y el Benicadell. Fuimos botifleros (y a mucha honra por lo que significa de partidarios del progreso y de la funcionalidad del Estado borbónico) en lugar de maulets (los maulets intentaron saquearnos y los espantamos a cañonazos desde Santa Bárbara). En Valencia, el caballero D’Asfeldt es un villano que incendió Xátiva, aquí es el héroe que nos libró de la ocupación inglesa. Fuimos afrancesados, porque los franceses inventaron la Democracia moderna y la Enciclopedia, pero aquí no entraron nunca las fuerzas napoleónicas de Suchet, que venían de Valencia; como de Valencia vino Roncalli a fusilar a Pantaleón Boné.
Y que nadie crea que soy un facha de los del “Sureste” porque digo cosas políticamente incorrectas a juicio de los nacionalistas. 
                   
A mí el nacionalismo me importa un bledo pero, si tengo que pronunciarme en ese sentido, prefiero considerarme catalán del sur antes que valenciano (de Valencia capital); porque ya es desgracia que un país se llame como su capital y que los capitalinos, por ello, se puedan considerar más importantes que los provincianos como yo. Nuestra provincia es la cuarta de España en el terreno económico, la de Valencia la tercera; así que competimos con ellos y les mojamos la oreja cuando nos dejan; y, por supuesto, somos más importantes que Sevilla, Bilbao o A Coruña, donde seguro que hay emisoras de la SER dando emisiones locales a toda pastilla. 
            
Por eso no nos da la gana que en nuestra radio local se cuele alguien de Valencia a contarnos sus cosas que no nos interesan. En una palabra, que si Radio Alicante se va a hacer desde Valencia, la va a oír su tía. Para eso pongo Radio Barcelona.
                            
Estaríamos buenos.

Miguel Ángel Pérez Oca.
Escritor y Miembro de la Asociación Cultural Alicante Vivo

26 agosto 2009

PERSONAJES POPULARES ALICANTINOS (1ª PARTE)

Aquí está el primer artículo en el que hablaremos de personajes conocidos y populares alicantinos. Está basado en otro de igual nombre, que conjuntamente publicaron José Antonio Peral (texto) y Remigio Soler (ilustraciones), para el Ayuntamiento de Alicante.
                        
Aunque de algunos de estos personajes ya se ha hablado en Alicante Vivo, he preferido poner a los once que aparecieron en el artículo original, con las palabras y título exactos que el autor decidió poner en su día.
              
Había oído hablar de alguno de estos personajes...; de otros, la verdad,  no. En persona, únicamente conocí a Ramonet que, junto con Caruso, fueron los más populares durante mi niñez. A Ramonet sólo le veía arrossegant el ninot de la Foguera de Alfonso el Sabio (Obri l'ull), pero a Caruso y su al final inseparable "Collares" los ví más veces. Caruso no aparece en este artículo, porque los autores originales así lo decidieron.
                   
No puedo evitar que, cada vez que se hable de esta series de personas (de las que hay varias en cada ciudad o pueblo), la rabia me invada, porque aunque ahora se les recuerde con nostalgia y con cariño, cuando estaban vivos fueron objeto de burlas crueles y despiadadas por parte de la gentuza que no dudaba en descargar en ellos sus frustraciones y peores instintos. Al pobre Caruso, que lo único que hacía de malo era ir cargado de medallas y cantar espantosamente, he visto en mi propio barrio cómo le tiraban cubos de agua, orinales o cualquier otra cosa que se les ocurriera, todo para burlarse y divertirse a costa de unos seres humanos, cuyo único pecado era ser diferentes.
                 
Don León Dupuy 
            
Famoso comerciante alicantino entendido en vinos. Con motivo de la travesía por el atlántico, los tripulantes del Plus Ultra fueron obsequiados con unos coches espectaculares de la marca Lincoln, que fueron exhibidos en la plaza de toros de Alicante. Los coches fueron a parar a una conocida familia alicantina para su comercialización. La Casa Comercial tenía un expositor detrás del hotel Samper –que luego sería el Carlton- y en el escaparate ante un imponente Lincoln, se exhibía un cartel con la leyenda: “Coche adquirido por el opulento comerciante don León Dupuy".                     
                
El meló
          
Singular corredor de fondo alicantino que disfrutaba corriendo junto a las motos. Cansaba caballos dando vueltas al albero en el coso de Alicante.
           
Su fama le vino de hacer el recorrido Elche-Alicante con un melón en cada mano, llegando a correr hasta Madrid por etapas. La famosa Soledad del corredor de fondo no era otra cosa que su mujer que se quejaba de que llegaba a casa siempre cansado. Murió de tanto correr, claro.

25 agosto 2009

LA RUTINA DE MANTENER EL MOTOR EN MARCHA INNECESARIAMENTE


A los conductores de autobús de Alicante y San Vicente del Raspeig.

Me imagino que si muchos españoles no cambiamos esa costumbre tan dañina de detener varios minutos el automóvil, autobús, moto, camión, etc., pero sin parar el motor, algún día las autoridades habrán de sancionar esa acción tan inútil como perniciosa de cara a la salud de las personas y de efectos perjudiciales en lo tocante al calentamiento global de nuestro planeta.

Muestro algunos ejemplos reales de esa práctica muy mal vista en otros países de Europa, mas desgraciadamente tolerada en España:

Hace unos días, me hallo en una cola a la espera de un autobús en la Estación de Autobuses de Alicante. Se detiene uno que viene de Santa Pola (de la empresa autocares Baile) y el conductor deja el motor en marcha, sale del vehículo, cierra las puertas y tarda unos veinte minutos en volver. Entre el calor veraniego y el tufo del humo del autocar, imagínense lo molestos que estábamos los que permanecíamos a la espera cerca del tubo de escape. Este malsano hábito no tiene relación con conservar el aire frío o caliente del autobús; pues he notado que lo mismo lo practican incluso en primavera o en otoño, cuando ni se suele utilizar la calefacción ni la refrigeración.

Otro caso tan habitual como poco lúcido es cuando observas esta acción u otra similar. Un joven acude en un coche a recoger a su novia, aunque ésta viva cerca de su casa y sea torpe presentarse motorizado. Llega al número de la finca, sube el vehículo a la acera, lo detiene y deja el motor en marcha. Llama por el móvil a su querida, aunque a unos tres metros dispone del interfono en el portal. Y a veces espera estoicamente y con el motor en marcha hasta 30 minutos a que acabe de acicalarse la dama. En una ocasión, hasta me pareció el colmo de la necedad: un joven le hace una señal a otro por detrás del vehículo de éste; sale del coche el conductor y permanecen ambos de charlotada un cuarto de hora detrás del coche, respirando las emisiones nocivas que provoca el automóvil de uno de ellos. ¿Será que les proporciona placer el ruido y el humo o más bien que algunos no piensan en absoluto lo que hacen?

El colmo resulta cuando algunos conductores detienen el vehículo y se alejan de él con el motor encendido y las llaves puestas. ¿De qué se quejan cuando se los roban, si ellos mismos proporcionan tantas facilidades?

El problema reside en un razonamiento en exceso equivocado: muchos españoles creen tácitamente que debido a que tienen suficiente dinero o estatus social, por ello mismo no han de apagar el motor de su automóvil cuando se precisa, no deben utilizar el autobús urbano pues su posición y su cochazo no se lo permite, etc. Supongo que habríamos de aprender de la actitud más sabia y ecológica de holandeses, suecos, finlandeses, etc., pues muchos de ellos piensan que su mayor concienciación ecológica y nivel cultural se traduce en utilizar para distancias cortas la bicicleta, reducir el uso del transporte privado y servirse más del público. Además de no contaminar el ambiente, al dirigirse en bicicleta al trabajo, de recreo, etc., ya practican diariamente el ejercicio que necesita su corazón para encontrarse en forma, no ser obesos y no tener ni triglicéridos ni colesterol. ¿Para cuándo adoptaremos las medidas de nuestros compatriotas europeos un tanto más avanzados ecológicamente que nosotros?

RAIUMUNDO MONTERO
Profesor de Filosofía.

24 agosto 2009

"SER ALICANTINO DUELE... ¡¡EN EL MÁS ALLÁ!!": D. GONZALO VIDAL TUR



"Esta campaña está dedicada a todos los alicantinos que han pasado a mejor vida. Y a los que aún están por ahí abajo y que con el paso del tiempo, obviamente y sin exclusión, irán a hacerles una alegre visita"

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Para informarte y participar en la Campaña de Concienciación Ciudadana "SER ALICANTINO DUELE... ¡¡EN EL MÁS ALLÁ!!", visita ESTE enlace de la Asociación Cultural Alicante Vivo

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"En balnearios, Alicante no tenía que envidiar a las ciudades más importantes del litoral español, ya que sus establecimientos para baños eran elegantes y cómodos, con salones de espera y descanso, y adornados con tiestos de flores y plantas olorosas. Tenían separación e independencias sus departamentos, convenientemente cerrados, tocador y escalinata de madera interior, por la cual se descendía al mar con la graduación de fondo que deseara".
(D. Gonzalo Vidal Tur. "Alicante ochocentista")


LA CURIOSIDAD
En octubre de 1988, el Ayuntamiento de Alicante compró la biblioteca entera del presbítero y Cronista de la Provincia, D. Gonzalo Vidal Tur, a sus herederos. Comprendía más de 800 ejemplares de muy variada temática, aunque fundamentalmente eran obras de religión, arte e historia. Se encuentran en la biblioteca de consulta pública del Archivo Municipal de Alicante, con el resto de obras sociales, económicas, geográficas y culturales de temática alicantina.

Escuela de San José (hoy, Colegio Jesús-Maria, de Alicante), en la que D. Gonzalo Vidal Tur fue capellán durante 6 años.



Entre todos los libros adquiridos se encontraba, por supuesto, la obra cumbre de D. Gonzalo: "Alicante: Sus calles antiguas y modernas" (1974; 691 pag). Fue un trabajo extenso y complicado, que ocupó gran parte de su vida. Firmado como "pbro." ("presbítero"), al igual que todos sus documentos, en él analizó historica y biográficamente los nombres de todas las calles de Alicante. Una labor hasta la fecha no igualada.

Sin embargo, existen algunos "inconvenientes graves" en la obra, que vistos 35 años después de su publicación, es cierto que ya sólo los convierten en simples curiosidades sin posibilidad de restar valor a un trabajo repleto de datos, vivencias e investigaciones. Además, debemos recordar que D. Gonzalo vivió en una época sin internet ni grandes avances documentales, en la que recalar información era una labor tan árdua como esteril.


Entre esos "peros" encontramos la falta de una bibliografía (que nos hubiera ayudado mucho hoy en día para saber de qué fuentes bebió el señor Vidal Tur) o el exagerado y descomunal partidismo del autor hacia ideologías derechistas o fieles a la dictadura franquista. Todas las calles que olían a liberalismo, progresismo o, simplemente, no eran "santo de su devoción", eran zanjadas con pocas lineas repletas de ironía o descalificaciones. Tales fueron los casos de Maisonnave o Canalejas. En cambio, dedicaba grandes alabanzas a personajes como Franco, Vázquez de Mella, la División Azul o el 18 de Julio.

Frases como "el paso de La Cena, en Alicante (...) permaneció largos años casi abandonado hasta que las hordas rojas se encargaron sacrílegamente de su total destrucción", o palabras franquistas del tipo "Gran Cruzada de Liberación" (léase, Guerra Civil Española), "Dominación Roja", la "Anti-España", "Holocausto de la Patria" o "Los Sin Dios", estaban ya desfasadas en su año de publicación. Se puede decir, sin miedo a equivocarnos, que fue un libro que ya nació viejo. Aún así se trata de una gran obra de consulta obligada para conocer la historia de nuestra ciudad a través de sus calles.
(Parte del texto ha sido extraído del libro "Callejero biográfico de Sant Joan D´Alacant", escrito por nuestro compañero Alfredo Campello Quereda)

EL PERSONAJE
El sacerdote D. Gonzalo Vidal Tur. Fotografía de "Mundo Ilustrado", num. 77. Junio 1934

"De todas las manifestaciones de cultura, ninguna como un nomenclator comentado y explicado, refleja el espíritu de un pueblo ni concreta mejor sus aspiraciones, porque recoge en su seno aquellos ideales que por su magnitud tienen mayor duración que la vida individual"
(D. Gonzalo Vidal Tur. "Alicante: Sus calles antiguas y modernas")

Autor de grandes obras alicantinas como "El Castillo de Santa Bárbara", "El Cementerio de San Blas" (que recibio el "premio extraordinario del Excmo. Ayto. de Alicante en los Juegos Florales de "Lo Rat Penat" de VLC 1959), "Alicante Ochocentista", "El Obispado de Orihuela" o "Estampas Veronico-Levantinas", D. Gonzalo Vidal Tur sigue siendo hasta hoy un auténtico desconocido para la práctica totalidad de los ciudadanos.
Si casi no hemos podido localizar fotografías de él, ni en los libros ni en el propio Archivo Municipal de Alicante, aún más dificil ha sido descubrir datos de su biografía o persona, a pesar de ser uno de los sacerdotes más influyentes y cultos de su tiempo. Sin embargo, gracias a la ayuda de D. Félix García Lozano, Secretario de la Vicaría General del Obispado de Orihuela-Alicante, que nos ayudó amablemente a la hora de recopilar los aspectos más destacados de la vida del Cronista, hoy podemos saber con más acierto quién fue y qué hizo D. Gonzalo Vidal Tur. Nuestro agradecimiento es, por lo tanto, enorme.

D. Gonzalo Vidal Tur nació en la localidad valenciana de Onteniente, el 8 de mayo de 1895. Hijo de D. Salvador Vidal Insa y Dña. Consuelo Tur Tortosa, prontó sintió la vocación de sacerdote, ordenándose presbítero el 25 de mayo de 1915 en Orihuela. Tenía sólo 20 años.


Se licenció en Sagrada Teología al mismo tiempo que concluía sus estudios de Filosofía y Letras, y dos años después de ordenarse sacerdote ya ejerció de profesor auxiliar y bibliotecario del Seminario de Orihuela. Sabemos que también fue vicario-capellán de la parroquia San Juan Bautista de Benalúa en el año 1918, pero se desconoce la duración exacta de su cargo. Sin embargo, nos tememos que no ocupó el puesto mucho tiempo, puesto que ese mismo año fue capellán del Colegio Jesús-María.

Vidal Tur fue e hizo tantas cosas en su vida que nos resulta muy complicado sintetizarlo en unas pocas frases: capellán del Ejército, profesor del Seminario de Orihuela hasta septiembre de 1927; profesor de la Preceptoria Eclesiástica de Alicante y , de nuevo, capellán del Colegio Jesús-María de Alicante; profesor del Instituto de Alicante en 1928; archivero de la Diputación Provincial de Alicante desde el 11 de noviembre de 1930 hasta el 27 de febrero de 1963; capellán-director del Instituto Provincial de Ciegos de Alicante; capellán del Colegio de las Hermanas Carmelitas, y apoderado del Patrimonio Artístico Nacional .

Exhibición de Gimnasia Ritmica en el Colegio de las Carmelitas, en el que fue Capellán D. Gonzalo Vidal Tur

D. Gonzalo durante su etapa en el Instituto "Jorge Juan", de Alicante. Fotografía de Elkiko

Sin embargo, su faceta más significativa la ejerció desde 1940 en la Diputación Provincial de Alicante, al ser nombrado Cronista de la Provincia, cargo que ya habían ostentando personajes de la talla de Gabriel Miró, Juan Vidal y Blanco, y José Pastor de la Roca. Fue entonces cuando dio rienda suelta a su faceta más literaria y escribió la mayor parte de sus libros y trabajos.

Vidal Tur se jubiló en el año 1970, siendo éste el último dato que se tenía de él... hasta hoy.

Gracias a los empleados del Cementerio Municipal de Alicante, sabemos que D. Gonzalo fue enterrado en un panteón del Camposanto el día 8 de noviembre de 1979. Suponemos que falleció entre los días 5, 6 o 7 de noviembre, pero no podemos asegurar este dato puesto que en la prensa de antaño (Diario Información y Diario La Verdad) no hemos encontrado esquelas ni artículos al respecto. Además, su panteón permanece en un estado lamentable de abandono y anonimato.

¿En verdad fueron tan grandes los errores de Vidal Tur en vida para que nos neguemos a recordarle tras su muerte?

Una última curiosidad aún más vergonzosa que el estado de su panteón: Gonzalo Vidal Tur, el hombre que dedicó toda una vida a estudiar las calles de nuestra ciudad, AÚN NO TIENE NINGUNA A SU NOMBRE.

Ser alicantino duele... ¡¡también en el más allá!!

SU PANTEÓN
Mapa de localización del panteón de D. Gonzalo Vidal Tur, según plano ofrecido por el personal del Cementerio Municipal (Pinchad en la imagen para ampliar)


-Panteón 476.
-Calle San Isidro.
-Cuadro 22, suelo (junto a los nichos de la pared).
-Propiedad de D. Juan Arroyo García.

-Aparece una calle en el fichero informatizado del Cementerio Municipal: Alfonso (X) El Sabio, 18. No hemos podido averiguar si era la dirección del Cronista, su lugar de fallecimiento o la dirección del propietario del panteón.

-No consta ningún número en el panteón, ni lápida nominativa que nos ayude a localizarlo. Esa falta de inscripción y el lamentable estado de su conservación, fueron los principales inconvenientes a la hora de localizarlo. Tuvimos que ir en diferentes ocasiones al Cementerio y preguntar a diversos funcionarios. En otras palabras.... sabemos que en ese panteón descansan los restos de Vidal Tur porque leímos y deshechamos todas las demás opciones cercanas (el resto de los panteones de alrededor sí tienen algún tipo de inscripción)

-Hemos puesto a disposición de la Secretaría del Obispado toda esta información, por si consideran oportuno tomar algún tipo de iniciativa. Recordemos la importancia eclesiástica de D. Gonzalo. La Asociación Cultural Alicante Vivo queda a disposición de ellos para todo lo que necesiten.

"El Panteón Anónimo". Como vemos, no hay inscripciones, lápidas o grabados que puedan comunicar al visitante del Cementerio quién era o qué hizo la persona que descansa en este lugar. Al igual que ocurrió con Barrejón, en la Plaza de Calvo Sotelo, una falta de información puede ser un primer paso para el olvido total de una parte de nuestra historia.



¿Cuánto tiempo pueden tardar las arañas en tejer una red de tela tan gruesa y compacta?

Detalles de la cruz y cristalera, con claros símbolos religiosos que no hacen dudar de la profesión del fallecido.



Todos los datos sobre la ubicación y propiedad de la tumba, así como la información añadida sobre D. Gonzalo Vidal Tur, han sido facilitados por el personal del Cementerio Municipal, personal de la Vicaría General de la Diócesis Orihuela-Alicante y Alfredo Campello Quereda, al no existir sobre ellos ningún tipo de confidencialidad o restricción. ¡¡Muchas gracias a todos por su colaboración!!

Si alguno de nuestros lectores es familiar del presbítero Vidal Tur, o puede facilitarnos información sobre él, no dude en ponerse en contacto con nosotros en esta dirección: alicantevivo@ono.com

JUAN JOSÉ AMORES LIZA y ALFREDO CAMPELLO QUEREDA

 
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